Липецкие власти хотят заставить горожан пользоваться многоэтажными паркингами

В минувшем году Липецк лишился бесплатной парковки у железнодорожного вокзала. РЖД в лице своей «дочки» «РЖД-Развитие вокзалов», намеревалось устроить у «ворот» города платный паркинг на манер тех, что расположены у крупных железнодорожных вокзалов в Москве или Питере. Причем с соответствующей инфраструктурой. Как заявляли представители «РЖД-Развитие вокзалов», у железнодорожного вокзала в Липецке должен появиться цивилизованный паркинг с низкими тарифами, где будут места для маломобильных групп населения, а так же полоса для легального такси и междугородних автобусов. В перспективе паркинг планировали оснастить Wi-Fi, санитарным блоком и вендинговыми аппаратами.
На первом этапе парковку обещали оборудовать тремя шлагбаумами с оплатой у оператора. Позже ее автоматизируют. Такой вариант принят на основе загруженности паркинга и анализа его экономической эффективности. На следующих этапах, в зависимости от фактических экономических показателей проекта, возможна полная автоматизация системы, где въезд, выезд и оплата будут производиться в автоматическом режиме, в том числе с использованием карт «Вокзалы России».
Один час стоянки автомобиля установили в 30 рублей, за сутки придется отдать 70 рублей. Причем, обещали, как и на всех вокзалах, первые 15 минут пребывания на парковке сделать бесплатными, далее – почасовая оплата.
Площадку у вокзала действительно отремонтировали и установили будку с тем самым оператором. Два шлагбаума - на въезде и выезде. И цена – действительно 30 рублей за час, но обещанных бесплатных 15 минут как не было, так и нет.
Этой проблемой задались даже депутаты Липецкого горсовета. Соответствующий запрос был отправлен в «РЖД-Развитие вокзалов», откуда пришел весьма занимательный ответ. В компании, как оказалось, готовы «рассмотреть возможность о введении временного лимита, в течение которого можно будет бесплатно размещать автомобиль на стоянке около железнодорожного вокзала «Липецк». О своих прошлых обещаниях предусмотреть это заранее, в компании не вспомнили.
Ситуация с парковками в Липецке вообще аховая. Практически их полное отсутствие заставляет водителей оставлять машины, где придется. Неправильно припаркованные автомобили, как заявили, к примеру, в ЛГЭКе, мешают работе аварийщиков. В 2013 году сотрудники компании 243 раза выезжали на места несанкционированной стоянки. Потребовалось переместить 398 автомобилей, которые затрудняли проезд и работу спецтехники.
Кстати, с «несанкционированными» стоянками бороться у городских властей вкупе с ГИБДД получается куда успешнее, чем решать проблему. Эвакуация неправильно припаркованных машин идет с такой скоростью, что владелец авто не успевает и глазом моргнуть. Так называемая реорганизация дорожной сети города с установкой запрещающих знаков совершенно не учитывает потребность в парковке машин.
И это проблема не только для центра города, но и для жилых микрорайонов. В старых дворы давно уже превратились в стоянки для автомобилей. Впрочем, и новые забиты машинами «под завязку». Но, по словам председателя департамента градостроительства и архитектуры Липецка Евгения Губанова, есть нормативы проектирования, которые предусматривают 300 автомобилей на 1 тысячу человек. По 1 машине на семью. Как уверяет чиновник, в каждом проекте строительства микрорайона обязательно предусмотрены и плоскостные, и многоярусные, и подземные парковки в некоторых микрорайонах.
«Проблема скорее в нежелании людей арендовать или выкупать парковочные места, зная, что оставить автомобиль можно совершенно бесплатно, пусть даже и на газоне. У нас предусмотрены места под возведение многоярусных парковок, но застройщики не приходят, так как спрос на них отсутствует. Решать нужно скорее вот эту проблему. То есть выход из сложившейся ситуации, на мой взгляд, лежит не плоскости градостроительства. Необходимо побуждать людей к культурному использованию автомобиля», - заявил Евгений Губанов.
Именно многоярусные парковки – выход для Липецка, считают в мэрии. Заставить липчан их использовать хотят опять же карательными мерами – к примеру, предусмотреть куда более серьезные, чем сейчас, штрафы за неправильную парковку и стихийные стоянки. О необходимости принятия подобных нормативных актов Евгений Губанов заявлял депутатам горсовета.