Каско от Росгосстраха: честно, надежно, доступно

Что такое страхование в России – очередной способ благовидного «изъятия» денег у населения или реальный способ избежать риска? Практика показывает, что ответ на этот вопрос во многом зависит от того, с какой страховой компанией вы сотрудничаете. Если это компания известная, авторитетная, имеющая хорошую репутацию – деньги в страхование будут вложены не зря. К тому же такие компании смогут предложить именно тот страховой, который предполагает индивидуальные потребности клиента. Об особенностях программы каско, предлагаемой Росгосстрахом, рассказывает директор филиала ООО «РГС-Центр»- «Управление по Липецкой области» Марк Лавриченко.

-Чем новая программа по каско, предлагаемая Росгосстрахом, отличается от аналогичных продуктов, существующих на рынке?
-Ситуацию на рынке автомобилей сейчас определяют несколько главных тенденций. Во-первых, идет волна спроса на новые автомобили. Во-вторых, интерес к иномаркам значительно выше, чем к отечественным моделям. Спрос подогревают банки, предоставляющие простые и доступные схемы кредитования. Покупая новую машину, люди обычно стремятся ее застраховать, и таким образом защитить себя от возможных финансовых потерь, связанных с повреждением автомобиля или его кражей. Однако те тарифы, которые сейчас предлагают ведущие страховщики, включают в себя дополнительные затраты на продажу и продвижение, и поэтому получаются не слишком аппетитными для автолюбителей. Мы решили изменить эту ситуацию. Пользуясь нашими значительными преимуществами – повсеместным присутствием во всех российских регионах, огромным портфелем по автострахованию вообще и по каско в частности – мы решили запустить программу, которая предоставляет справедливый тариф каждому автовладельцу. Мы добиваемся этого, вводя прямые продажи, за счет которых снижаются наши общие расходы. Это дает нам возможность снизить тарифы, и сделать их по-настоящему справедливыми. Фактически это будет означать, что тарифы станут гораздо более привлекательными, чем те, что предлагают ведущие страховые компании.
-За счет чего вы позволяете себе снижать тарифы? Только прямые продажи?
-Надо понимать, что именно ведущие страховщики закладывают в тариф. Страховщики платят за то, чтобы «войти» в автосалон, и это вместе с убыточностью по каско, которая сейчас составляет порядка 70%, и расходами на ведение дел самих страховщиков приводит к тому, что затраты по каско зачастую значительно превышают сто процентов. Страховщики просто вынуждены повышать тарифы, чтобы бизнес продолжал оставаться рентабельным. Мы считаем, что нечестно взваливать на наших клиентов лишние траты, и в рамках данной программы снижаем затраты за счет прямых продаж. Это дает нам возможность сделать каско по-настоящему справедливым.
-А реакции других страховщиков не боитесь? Например, обвинений в демпинге?
-Демпинг – это экономически необоснованный способ снижения цены, работа себе в убыток для достижения каких-то иных, неэкономических целей. В нашем случае о демпинге и речи быть не может. Справедливое или эталонное каско – это нормальные цены и разумные тарифы. Снижения цены мы добиваемся за счет удешевления каналов продаж. Демпинг – это 4%-ный тариф при страховании Audi4, как позволяют себе делать некоторые страховщики. Вот это не страхование, а просто строительство финансовой «пирамиды», когда убытки покрываются за счет вновь приходящих клиентов. А если эти клиенты вдруг перестанут приходить, у компании наступает финансовый коллапс. Результат понятен: отказ в выплатах, приостановка, а потом отзыв лицензии. Росгосстрах финансовых «пирамид» не строит, у нас все тарифы выверены андеррайтерами и полностью соответствуют рыночным требованиям. Другое дело, что мы не хотим заставлять наших клиентов платить больше там, где это не надо.
-А подробнее? В чем суть?
-Во-первых, мы определили список – порядка 80 моделей – самых популярных марок, на которые мы значительно снижаем тарифы. Мы будем предлагать цены, заметно более низкие, чем в среднем по рынку, которые, однако, останутся экономически обоснованными. Цены ниже, чем в Росгосстрахе, должны насторожить клиента – здесь уже будет попахивать демпингом, и стоит подумать – доверять ли такому страховщику? Во-вторых, мы вводим обновленную тарифную политику в отношении всех марок машин, в том числе и отечественных.
-Предположим, я хочу застраховаться в Росгосстрахе. Что мне надо сделать?
-Вам надо позвонить по федеральному или местному номеру в компанию, ответить на наши вопросы, и к вам либо приедет менеджер, либо вы сами приедете в офис – по вашему желанию. Кстати, тариф вам скажут прямо по телефону, исходя, разумеется, из марки вашего автомобиля, вашего водительского стажа, и всего того, о чем мы говорили выше. На самом деле, система эта не новая. На Западе она давно и успешно используется ведущими страховщиками. Есть страхователи, которые предпочитают иметь дело с агентом, а есть такие, кто сам хочет приехать в офис страховой компании.
-Обычно такого рода программы имеют специальные условия, прописанные мелким шрифтом. У вас они есть?
-У нас нет ни франшизы, ни специальных условий.
-А как рынок отнесется к вашей программе? Вы не боитесь, что салоны и банки откажутся от сотрудничества с Росгосстрахом?
-Нет, с салонами у нас отличные партнерские отношения, действуют программа «Автосалон», конкурентные тарифы и комиссионные вознаграждения. Все это остается в силе, и мы дальше будем все это развивать. Просто мы хотим большему количеству клиентов предоставить больше возможностей.
-На какое время рассчитана эта программа? Заманите новых клиентов, а потом цены снова начнете повышать?
-Нет. Развитие прямых продаж позволяет нам держать тарифы ниже, чем в среднем по рынку, бесконечно долго. Разумеется, с возможностью коррективы, исходя из убыточности и других объективных факторов рынка. Наша задача - установить действительно справедливые тарифы. Потребитель не должен отвечать за то, что тарифы на автострахование у ведущих страховщиков образуются подчас не рыночным способом, и туда закладываются издержки, в том числе и не страховые, которые несет страховщик.
-Вы делаете ставку на приток новых клиентов с новыми автомобилями. А что же старые клиенты Росгосстраха?
-Для них у нас тоже есть программа, называется «Каско через офисы продаж». По ней не имевшие аварий клиенты по ОСАГО любой компании получат скидку от 20 до 25%.
Рынок меняется. Меняется и наш страхователь. Многие из тех, кто три года назад вступал в ОСАГО на «четверках» и «пятерках», теперь пересаживаются на Hyundai. У этих людей растут требования, и мы хотим их удовлетворять. Мы ценим тех, кто несколько лет назад доверил нам свою страховую защиту, и кто был верен нам все эти годы. Мы сделаем все, чтобы эти люди оставались в Росгосстрахе, независимо от того, на каких машинах они сейчас ездят – «пятерках», Hyundai или Toyota.
-А что же будет с теми, у кого были убытки? Им что-то «светит»?
-Если у вас были убытки, или вы страхователь другой компании, который не смог подтвердить документально свою безаварийную езду, то вы проходите так называемый «скоринг», т.е. отвечаете на наши вопросы и в половине случаев получаете скидку от 10 до 20%.
-А что это за вопросы?
-Мы выясняем возраст страхователя, марку его автомобиля, водительский стаж, попадал ли он в ДТП, его семейное положение, определяем, стабилен ли его заработок и т.п. За каждый положительный ответ – скидка. В общей сложности она может достигнуть 20%.
-А семейное положение для чего?
-По статистике, наиболее аккуратными водителями являются именно семейные люди. Мы даем скидку взрослым, состоявшимся в жизни мужчинам и женщинам от 28 лет, имеющим стабильную работу. Ставка на таких клиентов и прямые продажи, без посредников, позволяет нам снизить тарифы.
-А что же с вашими агентами? Ведь агентские каналы – традиционные для Росгосстраха…
-У агентов остается весь их портфель, и к тому же они могут участвовать во всех наших новых программах по каско на специальных условиях.
-На какие результаты вы рассчитываете?
-Мы намерены увеличить долю своего присутствия на рынке. Росгосстрах – признанный лидер автострахования, у нас самый большой портфель по ОСАГО, и логично, что те клиенты, которые купили у нас ОСАГО, придут к нам и за каско. Кроме того, мы рассчитываем, что клиенты, которые не страховались у нас, купят и каско и ОСАГО. Особенно, если увидят, что наши тарифы наиболее приемлемые, но при этом всем нашим страхователям гарантируется выплата при страховом событии. Залог тому – наша 85-летняя история работы на рынке, лидерство практически во всех областях страхования, огромный опыт в обслуживании физических лиц, порядка 2700 точек присутствия по всей стране, общефедеральная сеть урегулирования убытков. Наша задача – получить до 30% доли рынка каско, что логично, если вспомнить, что наша доля по ОСАГО немногим выше. Для выполнения наших задач мы наняли 1100 выездных менеджеров и 170 диспетчеров и координаторов, которые будут принимать и обрабатывать звонки клиентов на всей территории страны.
-Тарифы будут одинаковыми по всей стране?
-Нет, это просто невозможно – у нас слишком большая страна, и слишком разные в ней климатические и дорожные условия. И убыточность тоже везде разная. Где-то аварийность просто зашкаливает, и цены на ремонт выше, чем в среднем по России, а где-то ситуация более или менее спокойная. Поэтому тарифы у нас будут, конечно, разниться в зависимости от региона, причем, чем больше город, тем выше они окажутся. Но при этом жители небольших городов, где, как правило, низкая аварийность и невысокая стоимость ремонта, вовсе не должны переплачивать за страхование. Наша уникальная филиальная сеть позволяет нам практически в режиме on-line отслеживать любые колебания рынка и корректировать наши предложения.

На правах рекламы