Названы 3 ошибки, из-за которых водители могут остаться без кондиционера: предупреждают автоэксперты

С приходом летней жары многие автомобилисты сталкиваются с неприятной проблемой: кондиционер, который ещё недавно работал исправно, вдруг начинает дуть едва тёплым воздухом или вовсе отказывается охлаждать.

Оказывается, причина часто кроется не в сложной поломке, а в банальном пренебрежении обслуживанием. Климатическая система автомобиля не терпит длительного простоя – если её не использовать месяцами, она начинает деградировать.

Зимой кондиционер тоже нужен

Автоэксперты единодушны: кондиционер необходимо включать регулярно, даже в морозы. Дело в том, что при простое его компоненты постепенно выходят из строя.

Почему это происходит?

В системе циркулирует не только хладагент (фреон), но и специальное масло, которое выполняет две важные функции:

Смазывает компрессор – без движения масло стекает вниз, и при следующем запуске детали работают "на сухую", что ускоряет износ. Защищает резиновые уплотнители – если кондиционер долго не включать, прокладки пересыхают, трескаются, и фреон начинает утекать.

Совет: Чтобы избежать проблем, раз в месяц включайте кондиционер на 5–10 минут, даже если на улице снег. Это поможет маслу распределиться по системе, сохранит герметичность и продлит срок службы компрессора.

Куда исчезает фреон?

Многие водители ошибочно полагают, что хладагент в кондиционере – это вечное вещество. На самом деле даже в исправной системе происходит естественная утечка – до 10–15% в год. Если не восполнять потери, со временем давление упадёт настолько, что кондиционер перестанет охлаждать.

Как проверить уровень фреона?

Под капотом, на магистралях кондиционера, расположено смотровое окошко (обычно на трубке высокого давления). Если при работающем двигателе и включённом кондиционере вы видите:

пузырьки – фреона недостаточно; полную неподвижность жидкости – система почти пустая.

В обоих случаях пора на заправку.

Грязь – главный враг охлаждения

Конденсатор (радиатор кондиционера) расположен перед основным радиатором двигателя и постоянно подвергается атаке пыли, тополиного пуха и насекомых. Со временем слой грязи становится настолько плотным, что воздух перестаёт проходить через соты, и эффективность охлаждения резко падает. В запущенных случаях это может привести даже к перегреву двигателя.

Что делать?

Регулярно осматривайте радиатор – хотя бы раз в сезон. Осторожно промывайте водой – но без сильного напора, иначе можно повредить тонкие соты. При сильном загрязнении – в сервис – если на радиаторе образовался плотный "войлок" из грязи и насекомых, лучше доверить чистку профессионалам. Они снимут деталь и очистят её специальными средствами. Экспертное уточнение: автоматика – не панацея

Некоторые современные автомобили оснащены системой автоматического включения кондиционера (например, для осушения воздуха в салоне или защиты стёкол от запотевания). Однако полагаться только на электронику не стоит – она может не срабатывать в нужных режимах. Лучше периодически включать кондиционер вручную, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии.

Вывод

Кондиционер в автомобиле – это не сезонная опция, а сложная система, требующая регулярного внимания. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, достаточно соблюдать три простых правила:

Включать кондиционер зимой – хотя бы на 10 минут в месяц. Контролировать уровень фреона – и заправлять при необходимости. Следить за чистотой радиатора – вовремя удалять грязь и насекомых.

Эти несложные меры помогут сохранить работоспособность климатической системы и избежать неприятных сюрпризов в самый жаркий день.

Рекомендуем прочесть:

Поливаем огурцы содой и радуемся результатам: как и когда следует вносить эту подкормку Этот быстрый рецепт закуски из селедки и плавленого сыра покорит всех гостей: просто, вкусно и дешево Темная правда о курином бульоне: как не превратить целебный отвар в яд Чем подкормить томаты в июле: 3 секрета богатого урожая сладких и мясистых помидоров