На каком расстоянии камера ГАИ «видит» нарушение ПДД

Современные дороги опутаны целой сетью камер-автоматов, и редкий водитель не находил в своем почтовом ящике «письмо счастья». Мы все к этому привыкли: подъезжая к комплексу, машинально сбрасываешь скорость, проверяешь ремень и стараешься не отвлекаться на телефон.

Но вот вопрос, который не дает покоя многим: с какого же именно расстояния этот всевидящий электронный глаз начинает свою работу? Разбираемся без сложных технических терминов, на простом и понятном языке.

Технический потолок и суровая реальность

Современные камеры — не те громоздкие ящики, что были десять лет назад. Сегодня это высокотехнологичные устройства с хорошими объективами и умной электронной начинкой. Технически многие из них способны «засечь» автомобиль и прочитать его номера на расстоянии до километра! Вы наверняка замечали это по своим же штрафам — на фото часто отлично видна как модель машины, так и мелкие детали вроде рисунка на колесных дисках, хотя колесо находилось в движении.

Однако на практике такая дистанция почти не используется. Причина проста — чем больше расстояние, тем выше шанс получить бракованный кадр.

Пыль, дождь, снег, блики от солнца или просто угол зрения могут сделать номерной знак нечитаемым, а такое фото не будет иметь доказательной силы. Поэтому настройщики оборудования вынуждены искать баланс между возможностями техники и реальными дорожными условиями.

Три момента, от которых зависит дистанция фиксации

Почему одна камера «бьет» за 200 метров, а другая за 50? Всё зависит от трех ключевых факторов, которые и определяют ее рабочий сектор.

Во-первых, тип нарушения, на которое она «заточена». Логично, что для фиксации скорости или выезда на встречку нужна одна дистанция, а для того, чтобы разглядеть, пристегнут ли водитель, — совершенно другая.

Во-вторых, огромную роль играет место установки. Настройки для загородной трассы, где машины несутся на высокой скорости, и для оживленного городского перекрестка будут кардинально отличаться.

И в-третьих, важно, какая это камера — стационарная, прочно вмонтированная в конструкцию, или мобильная, которую инспектор может установить где угодно.

Город и трасса: где и на каком расстоянии «ловят»

За городом, на трассах, с этим проще всего. По правилам, перед стационарной камерой должен стоять знак 8.23 «Фотовидеофиксация». Его устанавливают за 150–300 метров до самого комплекса. Это и есть ваш ориентир. Считается, что камера не имеет права фиксировать нарушения до этого знака, а значит, ее рабочая зона начинается примерно с этого рубежа.

В городе всё хитрее. Знак «Фотовидеофиксация» ставят при въезде в населенный пункт, а не перед каждой камерой, поэтому визуально определить дистанцию сложнее. Как правило, городские камеры, следящие за скоростью и движением по полосам, настроены на расстояние до 250 метров, но чаще всего это скромные 150–200 метров.

При этом саму фиксацию нарушения проводят в несколько этапов: первый кадр делают на максимальном удалении, а номер уже считывают с ближайшего, самого четкого снимка.

Самые «близкие» нарушения — это те, что требуют высокой детализации. Например, проезд на красный свет или заезд за стоп-линию камеры фиксируют примерно со 100 метров. Им нужно не только разглядеть номер, но и четко запечатлеть сигнал светофора и положение автомобиля.

Камеры, которые ловят водителей на разговоре по телефону или непристегнутом ремне, снимают еще ближе. Здесь дистанция сокращается до 50–70 метров. Причина та же: в плохую погоду с большего расстояния просто невозможно получить качественное, неоспоримое доказательство. Что касается мобильных комплексов, которые инспекторы устанавливают в своих патрульных автомобилях, то они и вовсе работают почти в упор — с 20–30 метров, вне зависимости от типа нарушения.

Так что, подъезжая к любой камере, лучше перестраховаться и привести свое движение в соответствие с правилами заранее. Ведь даже если вы не видите ее сразу, она уже может вас видеть.