Верховный суд поставил точку: можно ли оставлять автомобили во дворах жилых домов

Споры о парковке во дворах стали привычным делом для жителей многоэтажек. Казалось бы, земля вокруг дома принадлежит собственникам квартир, но ставить там машину оказывается нельзя.

Верховный суд России дал своё толкование этой ситуации, и теперь ясно, почему инспекторы всё чаще выписывают штрафы за привычную для многих парковку у подъезда. Давайте разберемся, что решил суд и как это повлияет на жизнь автомобилистов.

Чем отличаются обычная и организованная парковка

Основная причина проблем — это разница между стихийной и официальной парковкой. Многие думают, что если они живут в доме, то могут свободно использовать придомовую территорию. На деле выходит иначе.

Верховный суд обращает внимание на правила СанПиН 1.2.3685-21. Согласно им, постоянная стоянка автомобилей разрешена только на специально оборудованных площадках. Такая площадка должна быть отмечена в документах, иметь разметку, знаки и согласования. Если ничего этого нет, то территория юридически не считается парковочным местом, даже если все соседи десятилетиями ставили там свои машины.

Здесь важно понимать разницу между остановкой и стоянкой. Остановиться на 10-20 минут для высадки пассажиров или загрузки вещей — это допустимо. А вот оставление автомобиля на ночь или на весь день считается стоянкой, которая на неорганизованной территории нарушает санитарные нормы.

Конкретно такую позицию поддержал Верховный суд. Получается, что гость может спокойно припарковаться, а постоянный житель — рискует получить штраф.

Почему право собственности на землю не всегда помогает

У многих жильцов возникает резонный вопрос: земля-то наша, общая, почему мы не можем ею распоряжаться?

Жилищный кодекс (статья 36) и статья 203 ГК РФ и правда подтверждают, что придомовая территория находится в долевой собственности всех владельцев квартир. Но это право не абсолютно. Оно ограничено необходимостью соблюдать санитарные, противопожарные и другие нормы, которые установлены для безопасности и комфорта всех жителей.

Суды в решениях часто исходят не из абстрактного права собственности, а из конкретных последствий парковки. Если машины мешают проезду скорой помощи или пожарных, создают шум по ночам, а их выхлопы попадают в окна квартир, то это уже нарушает права других людей. В таких случаях ссылка на то, что "земля моя", не сработает. Верховный суд подчеркивает, что использование общего имущества должно быть законным и не должно ущемлять интересы соседей.

Что можно сделать, чтобы парковаться без проблем

Ситуация непростая, но есть практические шаги, которые помогут снизить риски и навести порядок во дворе. Вот что советуют юристы и уже делают во многих домах.

Попробуйте легализовать парковку. Самый надёжный способ — организовать во дворе официальную парковочную зону. Для этого нужно провести общее собрание собственников, где большинством голосов стоит принять соответствующее решение. Затем разработать проект, согласовать его в местной администрации и установить необходимые знаки и разметку. Процесс долгий, но он полностью решает проблему. Соблюдайте простые правила, даже если парковка не оформлена. Избегайте очевидных нарушений: не ставьте машину на газоны, детские и спортивные площадки. Следите, чтобы ваш автомобиль не перекрывал подъезд к дому, особенно для крупной техники. Минимальная ширина свободного проезда должна быть 3,5–4 метра. Старайтесь не занимать места под окнами квартир на первом этаже — это частая причина жалоб. Не бойтесь оспаривать штрафы. Если вам всё же выписали штраф за парковку во дворе, его можно обжаловать. В жалобе укажите, что на территории отсутствуют знаки, запрещающие стоянку, что вы как собственник имеете право пользоваться общим имуществом, и что ваша парковка никому не мешала и не создавала опасности. Часто такие штрафы удаётся отменить.

Скорее всего, в будущем ситуация будет меняться в сторону большего порядка. Во многих городах жильцы вместе решают, как организовать парковку, устанавливают шлагбаумы, нанимают консьержей или используют специальные приложения для бронирования мест. Так легче учесть интересы всех: и автомобилистов, и тех, кто хочет тишины и чистого воздуха, пишет автор дзен-канала AVtozal.