Цена контракта на капремонт дороги в Лебедянском районе снизилась на 64 миллиона

Контракт на выполнение капитального ремонта автомобильной дороги в Липецкой области заключили по цене, которая оказалась ниже максимально возможной на шестьдесят четыре миллиона рублей. Речь идет о восстановительных работах на трассе «Троекурово — Иншаковка — Нижнебрусланово», расположенной на территории Лебедянского района. Протяженность ремонтируемого участка составляет одиннадцать целых восемь десятых километра. Исполнителем по государственному контракту выбрали местную организацию, зарегистрированную как общество с ограниченной ответственностью «Технологии строительства». Данная фирма предложила провести весь комплекс запланированных мероприятий за триста миллионов четыреста тысяч рублей. Максимальная цена контракта, изначально установленная заказчиком, достигала трехсот шестидесяти четырех миллионов двухсот тысяч рублей. Соответствующая информация появилась в открытом доступе на официальном портале государственных закупок.

В проведенных электронных торгах принимали участие четыре различные компании, которые представили свои коммерческие предложения. Второй результат по итогам конкурса показала организация, запросившая за выполнение аналогичных работ сумму в триста пятнадцать миллионов рублей. Оставшиеся две фирмы-участницы подали заявки, в которых стоимость выполнения контракта определялась на уровне трехсот пятидесяти трех миллионов трехсот тысяч рублей. Таким образом, предложение ООО «Технологии строительства» в триста миллионов четыреста тысяч рублей оказалось наиболее выгодным для бюджета Липецкой области, позволив достичь экономии в размере тех самых шестидесяти четырех миллионов рублей по сравнению с верхним пределом начальной максимальной цены контракта.

Процедура капитального ремонта автомобильной дороги представляет собой комплекс сложных инженерно-технических мероприятий, направленных на полное восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик покрытия, земляного полотна и искусственных сооружений. В отличие от текущего ремонта, который устраняет мелкие дефекты, капремонт предполагает ликвидацию всех разрушений и износа, обеспечение соответствия дороги действующим нормативам по ширине, ровности, прочности и сцепным качествам. Работы могут включать полную замену дорожной одежды, укрепление обочин, реконструкцию водоотводных систем, обновление разметки и дорожных знаков. Для участка длиной 11,8 км подобный объем требует привлечения тяжелой техники: асфальтоукладчиков, катков, фрез, самосвалов, а также использования значительных объемов материалов – щебня, песка, асфальтобетонных смесей, что и формирует основную сметную стоимость проекта.

Электронные торги на портале госзакупок проводят в строгом соответствии с законодательством о контрактной системе. Заказчик, которым в данном случае выступает орган исполнительной власти Липецкой области, обязан опубликовать извещение о закупке, в котором указывают объект, максимальную цену контракта, требования к участникам, сроки и критерии оценки заявок. Основным критерием, как правило, является наименьшая цена контракта, что и привело к победе компании, предложившей 300,4 млн рублей. Участие четырех фирм свидетельствует о достаточном уровне конкуренции на рынке дорожного строительства в регионе. Разброс в предложениях от 300,4 до 353,3 млн рублей показывает различие в подходах компаний к расчету себестоимости, возможной рентабельности работ, а также наличию собственной техники и материалов, что позволяет одним исполнителям формировать более низкую цену.

Экономия бюджетных средств в размере 64 млн рублей при заключении подобного контракта имеет существенное значение. Высвобожденные финансовые ресурсы регион может направить на другие социально значимые или инфраструктурные проекты. Сам факт значительного снижения цены относительно НМЦК (начальной максимальной цены контракта) говорит о корректности расчетов заказчика и о здоровой конкурентной среде среди подрядных организаций. Заказчик при формировании НМЦК в 364,2 млн рублей руководствуется сметными расчетами, основанными на текущих расценках, нормах трудоемкости и материальных затратах. То, что рыночные предложения оказались ниже, может указывать на оптимизацию этих процессов со стороны подрядчиков или их готовность работать с меньшей маржой для получения крупного заказа и укрепления позиций на рынке.

Выбор в пользу местной компании ООО «Технологии строительства» также несет в себе ряд практических преимуществ. Фирма, базирующаяся в регионе, лучше знает местные условия: климатические особенности, состояние грунтов, логистические возможности по доставке материалов. У нее, как правило, уже сформирован штат квалифицированных работников и налажены связи с поставщиками нерудных материалов и асфальтобетонных смесей в области. Это может положительно сказаться на сроках и качестве выполнения работ, так как минимизируются риски, связанные с привлечением иногородних или неопытных в местных условиях бригад. Для экономики региона это означает, что значительный объем финансирования останется внутри области в виде заработной платы, налоговых отчислений и заказов для смежных местных предприятий, создавая мультипликативный экономический эффект.

Участок автодороги «Троекурово — Иншаковка — Нижнебрусланово» после капитального ремонта получит качественно новые характеристики. Для жителей Лебедянского района и близлежащих населенных пунктов это означает повышение безопасности и комфорта движения, сокращение времени в пути, уменьшение износа транспортных средств. Хорошее состояние дорожного полотна напрямую влияет на социально-экономическое развитие территории: облегчает подвоз продукции сельского хозяйства, делает более доступными объекты социальной инфраструктуры, может способствовать развитию туризма. Капремонт протяженностью почти 12 километров является значимым событием для всей области, демонстрируя планомерную работу по обновлению дорожной сети, особенно в сельской местности, где износ покрытий зачастую очень высок.