Верховный суд пояснил: вот почему за превышение скорости водителей штрафуют дважды

Камеры на дорогах давно стали привычным явлением. Они следят за скоростью, выездом на встречную полосу и другими нарушениями круглосуточно. Но иногда водители попадают в ситуацию, которая кажется абсурдной: проезжаешь участок дороги, а через пару дней приходят сразу два штрафа с разницей во времени в несколько десятков секунд. Возникает законный вопрос — разве это не одно и то же нарушение? Верховный суд России недавно рассмотрел подобный случай и поставил точку в спорах о двойных штрафах.

Как получается два нарушения за один проезд

Представьте обычную городскую трассу. На ней стоят две камеры фиксации скорости на расстоянии двухсот-трехсот метров друг от друга. Водитель немного превышает лимит, проезжает мимо первого устройства, а через полминуты его фиксирует второе. Система работает автоматически: каждое устройство независимо регистрирует факт превышения, фиксирует время, координаты и отправляет данные в базу ГИБДД. Владелец машины получает два постановления с разницей в несколько секунд.

Именно так произошло с жителем Воронежа, который управлял автомобилем «Луидор 2250DS». Четвертого мая 2023 года в 09:06:48 первая камера зафиксировала его скорость 85 км/ч при разрешенных 60 км/ч. Через 22 секунды, в 09:07:10, вторая камера, установленная неподалеку, снова зафиксировала превышение на том же автомобиле. Водитель получил два штрафа и попытался оспорить их, ссылаясь на статью 24.5 КоАП, которая запрещает дважды наказывать за одно правонарушение.

Почему суд решил, что это законно

Верховный суд встал на сторону ГИБДД и объяснил свою позицию достаточно четко. Каждое зафиксированное камерой нарушение считается отдельным событием. Даже если разница во времени составляет несколько секунд, а расстояние между камерами — пару сотен метров, это разные точки пространства и разные моменты времени. Формально водитель дважды нарушил правило, значит, должен понести наказание за каждый эпизод.

Важный нюанс: камеры работают в автоматическом режиме и не оценивают, является ли нарушение длящимся или нет. Для системы главное — зафиксировать превышение в конкретном месте с конкретными координатами. Если водитель проехал мимо первой камеры быстрее разрешенного, это уже состав административного правонарушения. Через 200 метров он снова превысил скорость — это новое правонарушение, потому что оно произошло в другом месте и в другое время.

Некоторые автовладельцы пытаются доказать, что нарушение было единым и продолжалось на всем участке дороги. Но суды трактуют это иначе: если бы водитель двигался с постоянным превышением, каждая камера фиксировала бы отдельный эпизод. Исключение возможно только в случае, если камеры стоят так близко, что технически невозможно совершить два разных нарушения. Но на практике расстояние в 200-300 метров считается достаточным для того, чтобы водитель мог сбросить скорость, но не сделал этого.

Что это значит для обычных водителей

Прежде всего, нужно понимать: надежда на то, что два штрафа с небольшим интервалом можно оспорить как один, практически равна нулю. Верховный суд подтвердил законность такой практики, и нижестоящие инстанции будут руководствоваться этим решением.

Чтобы не попадать на двойные выплаты, есть только один способ — внимательно следить за скоростью на всем протяжении дороги, особенно в местах, где камеры стоят часто. Часто это участки с ремонтными работами, мосты, тоннели или трассы с переменным лимитом. Если на первом устройстве вы проскочили с превышением, есть смысл сразу притормозить, чтобы второе зафиксировало уже нормальную скорость.

Многие водители возмущаются такой системой, считая ее способом выкачивания денег. Но с юридической точки зрения здесь все чисто. Камера фиксирует не состояние водителя или его намерения, а конкретный факт движения с определенной скоростью в конкретной точке. И если таких точек на пути оказалось несколько, штрафов будет столько же.

Некоторые эксперты предлагают ввести правило, что нарушения, зафиксированные с интервалом меньше минуты или на расстоянии менее километра, должны объединяться в одно. Но пока таких изменений в законодательстве нет, и суды продолжают рассматривать каждый эпизод отдельно.

Единственное, что может помочь водителю, — это доказать, что камеры работали некорректно или данные о времени и координатах ошибочны. Но на практике такие случаи редки, потому что системы автоматической фиксации проходят регулярную проверку и настройку.

Выводы, которые стоит запомнить

Если на дороге стоят две камеры рядом, и вы превысили скорость в зоне действия обеих, готовьтесь к двум штрафам. Даже если интервал между срабатываниями — 20 секунд, а расстояние — 200 метров. Верховный суд четко дал понять: каждое нарушение, зафиксированное автоматической камерой, считается самостоятельным, если оно произошло в другом месте и в другое время.

Для безопасности кошелька проще не спорить с системой, а просто соблюдать скоростной режим на всем пути. Тем более что это снижает риск аварий и сохраняет жизнь и здоровье — свое и окружающих. А штрафы, даже если их присылают пачками, перестанут быть проблемой, когда не будет самих нарушений.

По материалам Дзен-канала «Автоюрист. Всё о ДПС.».