Верховный суд поставил точку: теперь ГАИ может дважды оштрафовать водителя за превышение скорости

Многие автомобилисты привыкли думать, что если они попали под камеру на превышении, то до следующего датчика можно ехать спокойно, ведь второй раз за то же самое не наказывают. Жизнь подсказывала обратное, но люди продолжали спорить с штрафами и писать жалобы.

Теперь же Верховный суд расставил все точки и официально заявил: два штрафа подряд за скорость от ГАИ —абсолютно законно. Даже если между срабатыванием камер прошло всего ничего, каких-то 20–30 секунд. Водителям придется привыкать к новым правилам игры, каждая камера работает сама по себе и не интересуется тем, что было за минуту до этого.

Пример из практики

Всё началось с истории в Воронеже, где местное автопредприятие попало на два штрафа с разницей в 22 секунды. Автобус компании ехал по городу со скоростью 85 километров в час, хотя разрешено там только 60. Первая камера щелкнула нарушителя в 9 часов 6 минут, а вторая — в 9 часов 7 минут.

На первый взгляд, водитель лишь продолжал движение, не меняя скорость, значит и нарушение одно. Но закон посмотрел на это иначе, и теперь решение станет ориентиром для всей страны.

Воронежское предприятие, занимающееся перевозками, получило два постановления о штрафе за один и тот же автобус на одной и той же дороге. Расстояние между камерами было небольшим, а время между снимками составило всего 22 секунды.

Руководство компании возмутилось и пошло в суд, уверенное, что их пытаются наказать дважды за одно и то же действие. Они ссылались на статью КоаП, где черным по белому написано, что за одно нарушение нельзя штрафовать больше одного раза.

Но районный суд, а за ним и областной, и кассационный, и наконец сам Верховный, сказали: нет, это не одно нарушение. Формально это два разных нарушения, но совершенных одним водителем на разных участках дороги.

Судья Верховного суда четко написал в своем определении, что каждое из этих действий само по себе является отдельным правонарушением. То есть даже если водитель вообще не менял скорость и ехал как ехал, для закона он нарушил правила сначала в зоне работы первой камеры, а потом еще раз — в зоне второй. И оправданий тут быть не может.

Что сказал Верховный суд: две камеры — два нарушения

Теперь позиция высшей судебной инстанции звучит предельно ясно. Каждая камера фиксирует нарушение в тот момент, когда машина проезжает конкретную точку на карте. И если в этой точке скорость выше разрешенной, значит событие произошло.

То, что машина ехала так же и за 100 метров до этого, никого не волнует. Важен только сам факт в момент фиксации. И если через 200 метров еще одна камера снова зафиксировала превышение, то это новое событие, за которое следует отдельное наказание.

Водителям теперь придется запомнить, что камеры не связаны напрямую друг с другом. Они не проверяют, штрафовали ли вас только что или нет. Каждая из них работает автономно и выписывает штраф, если видит нарушение. Поэтому на оживленных трассах, где камеры стоят через каждые несколько сотен метров, можно получить сразу пачку штрафов за одну поездку. И оспорить это, как показала практика, уже не получится.

Почему так решили: логика закона и практика применения

Если попытаться понять логику такого решения, то она довольно легкая, хоть и жесткая. Закон считает, что водитель обязан соблюдать скорость на каждом метре дороги, а не только в тех местах, где висит камера. И если он проехал мимо одного датчика с превышением, у него было время подумать и сбросить газ до следующего. Не сбросил — значит, сознательно продолжил нарушать. С юридической точки зрения это два разных решения: сначала одно нарушение, потом через несколько секунд второе.

Раньше некоторые суды отменяли такие штрафы, считая их дублированием одного и того же эпизода. Но теперь практика изменится окончательно.

Верховный суд дал четкий сигнал всем нижестоящим инстанциям: подобные дела надо рассматривать так, а не иначе. И если раньше можно было надеяться на отмену второго штрафа из-за неразберихи, то теперь эти надежды придется оставить.

Что это значит для водителей

Для людей, которые садятся за руль каждый день, новости не слишком приятные. Теперь нельзя расслабляться, проехав одну камеру. Следующая может стоять совсем близко, и если скорость осталась прежней, штраф придет снова. В первую очередь это касается длинных прямых участков, где камеры любят ставить часто. И если раньше можно было спорить и писать жалобы, то теперь это бессмысленно — Верховный суд уже всё объяснил.

Еще один важный момент: штрафы теперь могут сыпаться пачками не только на трассах, но и в городе. Например, на некоторых магистралях камеры стоят чуть ли не через каждые 300–400 метров. Получается, что проехав пару километров с превышением, можно набрать 5–6 штрафов за один раз. И каждый из них придется оплачивать. Никаких скидок на то, что это была одна поездка, закон не предусматривает.

Что будет дальше: камеры становятся умнее, а закон — строже

Понятно, что это решение только усилит тенденцию к ужесточению контроля на дорогах. Сейчас в Госдуме уже обсуждают похожие меры для других нарушений. Например, хотят разрешить штрафовать несколько раз за езду без страховки, если камеры фиксируют машину на разных участках. Правда, там пока думают ввести ограничение — не больше одного штрафа в сутки. Но для скорости такого ограничения не будет, потому что превышение считается более опасным и грубым нарушением.

Камеры сами по себе тоже становятся умнее. Новые комплексы умеют отслеживать среднюю скорость на участке, но старые продолжают работать по старинке и щелкают каждую машину, которая проезжает мимо. И если их много, то и штрафов будет много. Теперь это официально подтверждено судом, так что ждать послаблений не стоит.

Новая реальность для тех, кто любит «чуть быстрее»

Получается, что старая водительская хитрость «проскочу между камерами» больше не работает. Каждая камера — отдельный рубеж, и за каждый из них придется отвечать. Даже если вы не успели вовремя нажать на тормоз, закон расценит это как сознательное решение нарушить. И оспорить такой подход теперь практически невозможно.

Водителям остается только следить за скоростью постоянно, а не только в зоне видимости камер. Потому что следующая камера может оказаться за ближайшим поворотом, и тогда кошелек похудеет сразу на пару тысяч. И хорошо, если на пару тысяч, а если камер много? Придется либо платить, либо ходить пешком.