Красный свет, но ехать можно: как не запутаться на светофоре с дополнительной секцией прямо

Кажется, что светофор — самая простая штука на дороге. Красный — стой, зеленый — иди. Такой истине нас учат с детского сада, и водители с двадцатилетним стажем повторяют ее как мантру. Но хитрые умы дорожников придумали конструкцию, которая ставит в тупик даже опытных. Когда на основном красном вдруг загорается зеленая стрелка в дополнительной секции. И стрелка показывает не влево и не вправо, а прямо. И вот тут начинается парад растерянности.

Кто-то давит на тормоз и стоит насмерть, хотя ехать можно. Кто-то, наоборот, летит, думая, что раз зелено, значит, можно всё, и потом удивляется, почему его тормозят инспекторы.

Что вообще происходит на этом светофоре

Представьте типичный перекресток в спальном районе. Основной светофор горит красным, все стоят, скучают, смотрят на приборку. И тут в глаз бьет зеленая стрелка в дополнительной секции, направленная прямо. Рука сама тянется к ручнику, мозг сигналит: «Красный же!». Но пункт 6.3 правил дорожного движения говорит обратное: если на дополнительной секции горит зеленая стрелка, движение в направлении, которое она указывает, разрешено. Даже если основной сигнал красный.

То есть вы имеете полное право ехать прямо, пока все остальные стоят и завидуют. Что не ошибка светофора и не розыгрыш. А способ дорожников разгрузить сложные перекрестки, где поток в одном направлении нужно пустить вне очереди, чтобы не создавать затор.

Почему так сделали и зачем нужно

Дорожная логика здесь простая и железобетонная. Бывают перекрестки, где дороги сходятся под острым углом или рядом с оживленной магистралью. Если пускать всех по очереди, образуется пробка, которую не рассосет до вечера. Чтобы избежать подобного, машинам, которым нужно прямо, дают зеленый сигнал отдельно. Они едут, освобождают перекресток, а поворачивающие спокойно ждут своего часа.

Особенно часто такие светофоры встречаются перед выездами на крупные проспекты или в местах, где плохая видимость.

Три главные ошибки, которые совершают почти все

Первая и самая опасная — когда водитель видит зеленую стрелку и решает, что теперь ему можно всё. Начинает поворачивать, разворачиваться или просто ехать в другую сторону. А стрелка-то горит только прямо. За поворот в такой ситуации можно получить не только штраф от полутора тысяч рублей, но и встречную машину в борт. Потому что те, кому горит зеленый в другом направлении, уверены, что вы стоите.

Вторая ошибка — излишняя осторожность. Водитель видит красный, стрелку, но боится. Стоит, ждет чуда. Сзади начинают сигналить, нервничать, объезжать. Создается аварийная ситуация на пустом месте. Если стрелка горит — езжайте, не бойтесь. Вы ничего не нарушаете.

Третья ошибка — потеря ориентации. Проехал такой перекресток по стрелке, а через сто метров оказался в незнакомом районе и не знает, как теперь повернуть туда, куда планировал. Приходится кружить, ругаться, искать разворот.

Что важно помнить, подъезжая к сложному перекрестку

Главное правило: если видите красный основной сигнал и зеленую стрелку прямо, вы можете ехать только прямо. Никаких маневров в стороны. И обязательно смотрите по сторонам. Ваша стрелка не отменяет обязанности убедиться в безопасности. Кто-то мог не заметить свой красный или решил проскочить.

Лучший способ не попасть впросак — изучать маршрут заранее. Сейчас в навигаторах и картах достаточно подробные схемы перекрестков. Если видите впереди светофор с дополнительными секциями, сбавьте скорость и посмотрите внимательно на комбинацию огней. Что займет две секунды, но спасет от штрафа или аварии.

И не надейтесь на авось. То, что работало вчера, сегодня может измениться. Дорожники любят сюрпризы.

Что говорят инспекторы и сколько стоит ошибка

По статистике ГИБДД, нарушения на таких светофорах — одни из самых частых. Водители либо едут на запрещающий, либо стоят на разрешающий. И то и другое создает проблемы на дороге. Штраф за проезд на красный свет — от 1500 рублей по статье 12.12 КоАП. А если создали аварийную ситуацию, сумма может вырасти в разы.

Проще один раз запомнить простое правило: красный со стрелкой прямо — едем прямо. Без страха, без лишних маневров, но с головой на плечах. И тогда никакие сложные перекрестки не страшны.