Новые поезда РЖД: вот как теперь будет ездить – эта деталь точно повлияет на комфортность поездок

Сел в пятницу вечером, утром уже в другом городе. Не надо тратиться на отель и терять полдня на перелёт. Ночные поезда — отличный вариант. Но есть один минус: просыпаешься разбитым и помятым. Хочется умыться нормально, а до заселения в гостиницу ещё несколько часов. Решение есть — душевые кабинки в поездах. Вот только в РЖД ими оснащён только каждый пятый состав.

Души есть не везде, и это странно

По статистике, душевыми кабинками оборудовано около 20% поездов. И даже там, где душ есть, не везде он бесплатный. Обычно просят 150 рублей. На некоторых вокзалах цена доходит до 500. При этом логика РЖД иногда вызывает вопросы. Например, между Москвой и Питером ходит «Экспресс» — билеты дешевле, душ есть во всех вагонах и бесплатный. А в более дорогой и раскрученной «Красной стреле» душ не в каждом вагоне и платный. Да, у тех, кто отдал 8 тысяч за билет, 150 рублей найдутся. Но странно, что в более дорогом поезде комфорта меньше.

Сейчас бесплатный душ по умолчанию есть только в люксе, СВ и в вагонах «нового модельного ряда». Что это за ряд и где он курсирует — непонятно. Старые вагоны до сих пор не ушли в прошлое. В начале 2026 года человек ехал в поезде из Орска в Бузулук. Вагон выглядел терпимо, но туалеты оказались не биотуалетами, а самыми обычными — работающими только на стоянках. Пришлось ждать полчаса, пока поезд минует санитарную зону. Таких вагонов автор не встречал много лет, но они всё ещё в строю.

Души приходится «выбивать» местным чиновникам

В одной из поездок на фирменном поезде Саратов — Москва пассажирка по телефону хвалила обновлённые вагоны с душем и говорила, что это стало возможным благодаря местному политику Вячеславу Володину. Если душевые вагоны приходится пробивать через чиновников, дела плохи. Возможность принять душ после ночи в дороге — базовая потребность. Обеспечить её не так уж сложно и дорого.

С другой стороны, автор почти всегда был единственным, кто пользовался душем. Остальные либо брезгуют, либо стесняются. Первый раз он увидел душ в поезде 10 лет назад — в «Льве Толстом» на маршруте Москва — Хельсинки. С тех пор таких вагонов стало больше, но всё равно статистика не врёт: душем оснащён примерно каждый пятый поезд.

Есть ли смысл мыться и в чём минус

Что может быть лучше утром — встать, принять душ и выпить кофе. Но у поездных душевых есть недостаток: они совмещены с туалетом. В ночных поездах по утрам к двум кабинкам скапливаются очереди. Если в одной из них кто-то начал принимать душ, это вызывает недовольство остальных. Но если приезд запланирован на время, когда очередей уже нет, то нет причин не помыться. Чувствуешь себя бодрым, свежим и готовым к новому дню.

Учитывая нынешние цены на билеты, число поездов с душевыми могло бы быть кратно больше. Но РЖД не спешат. Остаётся надеяться, что «новый модельный ряд» постепенно заменит старые вагоны, а душ перестанет быть привилегией люкса и СВ.