Вот как теперь будем ездить: в России испытали новый капсульный плацкарт - эргономика будущего

На Казанском вокзале выкатили нечто новое. Не просто обновлённый вагон, а попытку пересобрать саму идею плацкартного путешествия. Инженеры из Федеральной пассажирской компании и Трансмашхолдинга построили тестовый образец и выставили его на всеобщее обозрение. Задача не просто удивить, а собрать обратную связь с живых людей ещё до того, как конвейер начнёт штамповать десятки таких составов.

Что там внутри

Первая перемена сразу бросается в глаза — у каждой полки появились шторки. Это полноценная капсульная компоновка, где пассажир отгораживается от общего коридора и соседей. Верхние места теперь шире, а спальное ложе вытянули на двадцать сантиметров. Для семьи или компании корешей придумали фишку: перегородку между боковыми полками можно открыть, получается сквозное окошко, и люди сидят почти вместе. Удобно, когда надо присматривать за детьми или резаться в карты до полуночи.

Третьи боковушки выкинули целиком. Без них проход раздался до шестидесяти сантиметров, и внутри стало просторнее. В изголовье каждого места спрятали воздуховоды, а освещение сделали многоуровневым — хочешь читай, хочешь дремли в полумраке. Для барахла предусмотрели запирающиеся шкафы, плюс в начале вагона поставили здоровый багажный отсек. Технически туда можно врезать даже барную стойку или отсек для крупногабаритных вещей.

Зарядки, столики и подъём без акробатики

Мелочи, которые бесили пассажиров годами, тут попытались исправить. Столик для верхних полок вынесли в сторону прохода, и теперь перевёрнутый стакан с чаем летит на пол, а не на голову нижнему соседу. У каждой койки есть карман с USB-гнездом, телефон можно заряжать, не вставая. Лестницы и поручни переделали, чтобы забраться наверх мог даже не самый ловкий человек. А для пассажиров с детьми предусмотрели возможность закрыть полку дверью — почти купе, только в рамках плацкартного билета.

Размеры тестового вагона соответствуют действующему стандарту 1-ВМ, но разработчики закладывают вариант расширения корпуса почти на тридцать сантиметров. Если пойдут по этому пути, пространства прибавится без капитальной перестройки всех путей и платформ. До серийного выпуска ещё несколько лет, так что у пассажиров полно времени внести свои пожелания и докрутить облик будущих составов.

Этот прототип — реальная попытка вытащить плацкарт из прошлого века. Без криков «мы всё поменяем завтра», спокойно и по шагам. Любой желающий сможет заглянуть в вагон лично, пощупать шторки, проверить розетку и высказать всё, что думает. А инженеры обещают слушать и переделывать.