Античеловеческие вагоны: вот почему пассажиры жалуются на двухэтажные поезда РЖД

Двухэтажные составы запустили несколько лет назад и подавали их как прорыв. Современный дизайн, больше мест, быстрее доедешь. Звучало отлично, особенно для популярных маршрутов вроде Москва-Адлер. Но реальные отзывы пассажиров рисуют совсем другую картину. Люди жалуются на тесноту, крутые лестницы и бытовые мелочи, которые превращают поездку в испытание.

Купе размером с пенал

Первое, что замечаешь при входе — здесь всё сжато. Купе заметно меньше стандартного. Спальное место шириной всего шестьдесят сантиметров, и человеку среднего роста приходится поджимать ноги, чтобы не упираться коленями в перегородку. Багажной полки над дверью нет, её убрали ради высоты. Чемодан можно засунуть только под нижнюю полку, а это дополнительно съедает свободное пространство.

Проходы в вагоне узкие, двум пассажирам не разойтись. Идёшь с кружкой чая и молишься, чтобы никто не шагнул навстречу. Коридоры напоминают лабиринт с лестницами: даже если ваше место на первом этаже, чтобы выйти на станцию, придётся преодолеть несколько ступеней. А на второй этаж ведёт винтовая лестница, забираться по ней с сумками — то ещё приключение.

Тряска и провод над головой

Отдельная радость — поездка на втором этаже. Вагон раскачивается гораздо сильнее, чем в обычном составе. Даже те, кто никогда не страдал от укачивания, могут почувствовать себя неважно. Добавьте к этому мысль о контактном проводе высокого напряжения прямо над крышей, и спокойного сна не выйдет.

С кипятком тоже беда. Привычного титана в конце коридора нет, вместо него электрический кулер у проводника. Вода там редко бывает действительно горячей, заварить нормальный чай почти невозможно. Нести кружку обратно через узкий коридор и лестницу — риск обвариться. Опытные пассажиры советуют брать термос и надеяться на лучшее.

Что хорошего и кому это подходит

Главный плюс, который заставляет мириться с неудобствами — скорость. Тот же маршрут до Адлера двухэтажный поезд пролетает почти вдвое быстрее обычного. Если время важнее комфорта, вариант рабочий. Туалеты на первом этаже просторнее и чище, чем в старых вагонах, с бумагой и мылом проблем нет. А вот Wi-Fi работает только на первом этаже и с перебоями.

Если решитесь ехать, берите места внизу. Так меньше придётся лазить по лестницам и меньше трясёт. Семьям с детьми, пожилым людям и тем, кто любит простор, двухэтажные вагоны лучше обходить стороной. Это транспорт для тех, кто готов потерпеть тесноту ради быстрой дороги.

Появились такие составы в середине 2010-х годов и предназначались для маршрутов с большим потоком пассажиров. Идея простая: больше народу в одном вагоне без увеличения длины поезда. Внешне всё симпатично и современно, но компактная планировка перечеркнула половину задумки. Поезда продолжают возить людей, и выбор у пассажира нехитрый: либо ехать медленно, но с удобствами, либо быстро, но в тесноте.