Верховный суд поставил точку в вопросе: какой поворотник нужно включать при въезде на кольцо - правый или левый?

Споры о поворотниках при въезде на круг не утихали годами. Одни водители упрямо включают левый сигнал, другие моргают правым, а третьи вообще игнорируют рычажок, считая кольцо особой зоной. Путаница дошла до того, что разбираться пришлось Верховному суду. И он поставил точку в этом вопросе. Теперь у инспекторов и автомобилистов есть чёткий ориентир, а у несогласных — оплаченные штрафы и проигранные апелляции. Давайте разложим всё по полочкам, чтобы больше не гадать.

Что говорит закон о въезде на круг

Пункт 8.1 Правил требует от водителя подавать сигнал перед любым манёвром. Поворот, перестроение, остановка — всё должно обозначаться заранее и чётко. Въезд на круговой перекрёсток тоже считается манёвром, поэтому поворотник тут обязателен. Вопрос лишь в направлении.

Подавляющее большинство заездов на круг устроены так, что машина отклоняется вправо. Вы вливаетесь в поток, который уже движется по окружности, и делаете это с правым поворотом руля. Значит, и сигнал должен быть правым. Верховный суд подтвердил именно эту логику. Въезд на кольцо в стандартной ситуации трактуется как поворот направо. Правый поворотник показывает ваши намерения всем окружающим: тем, кто катит по кругу, пешеходам на переходе и встречным автомобилям. Инспекторы ГИБДД придерживаются той же позиции, и судебная практика её полностью поддерживает.

Бывают ли исключения

Иногда геометрия перекрёстка вынуждает действовать иначе. Если заезд расположен под необычным углом и машине приходится брать левее, чтобы попасть на круг, тогда и сигнал логично включить левый. Такое встречается на диагональных въездах и сложных развязках, но это редкость. В обычном городе вы почти наверняка имеете дело с классическим правым поворотом. Даже если вы заезжаете на многополосный круг с левой полосы, манёвр всё равно остаётся правым поворотом, просто с большим радиусом.

Отдельная история — знаки «движение по полосам». Если перед кольцом висит табличка 5.15.1 или 5.15.2, нужно следовать её указаниям. Показывает знак направо — включаете правый. Предписывает налево — левый. Но на круговых перекрёстках такие знаки обычно разрешают движение прямо или направо, так что правый сигнал остаётся основным вариантом.

Как не наломать дров на самом кольце

После въезда начинается отдельный аттракцион. Многие водители включают левый поворотник и едут с ним по кругу, считая это правильным. На деле постоянное мигание левым сигналом только сбивает с толку. Окружающие воспринимают его как намерение перестроиться левее, уйти на внутренний радиус или вовсе развернуться. Это провоцирует опасные ситуации и ненужные дёрганья.

Поворотники на кольце нужны только в двух случаях. Первый — перестроение из полосы в полосу. Захотели сместиться в левый ряд — включаете левый сигнал. Решили вернуться правее — включаете правый. Второй случай — съезд с круга. Здесь всё однозначно: заблаговременно подаёте правый сигнал, чтобы все поняли, что вы покидаете перекрёсток. Никакого левого поворотника, просто мигаете направо и плавно уходите.

Чем грозит ошибка

Отсутствие сигнала при въезде на круг — это нарушение по части 1 статьи 12.14 КоАП. Штраф составит пятьсот рублей. Если из-за неправильного или выключенного поворотника возникла аварийная ситуация, сумма может вырасти до полутора тысяч. Верховный суд не раз оставлял в силе такие штрафы, отказывая водителям в жалобах. Логика простая: не включил правый поворотник при въезде — создал помеху, ввёл в заблуждение других участников движения.

Теперь картина ясна. Подъезжаете к кольцу — включаете правый сигнал. Катитесь по кругу — не терзаете рычажок без нужды. Готовитесь съезжать — снова правый поворотник, причём заранее, до начала манёвра. Эти три правила избавят от споров с инспекторами и сделают ваше поведение на дороге предсказуемым. А предсказуемость на круговых перекрёстках ценится выше любых ухищрений.

По материалам Дзен-канала «Авто-маньяк»