Основной зеленый и негорящая стрелка на светофоре: можно ли поворачивать

Стоите на перекрестке, загорелся основной зеленый, поток машин вокруг пришел в движение, а боковая секция со стрелкой направо так и не зажглась. Рука сама тянется к рулю — все едут, значит и мне можно. Но именно в этот момент легко заработать протокол за проезд на запрещающий сигнал. Логика светофора с дополнительной секцией устроена иначе, чем кажется на первый взгляд.

Почему общий зеленый не дает права на поворот

Если для правого маневра выделена отдельная секция, она и командует этим направлением. Основной круглый сигнал разрешает движение только по тем полосам, которые не вынесены на стрелку. Погасшая секция — это не молчаливое согласие, а прямой запрет. Проезд в такой момент приравнивается к проезду на красный свет.

На что смотреть, чтобы не ошибиться

В правилах этот момент прописан четко. Когда на зеленом сигнале нанесены контурные стрелки, водитель ориентируется именно на них. Есть стрелка прямо — едем прямо, есть налево — туда и двигаемся. Правого поворота среди них нет, значит он закрыт до тех пор, пока боковая секция не вспыхнет зеленым. Контурный рисунок на основном сигнале здорово выручает в темноте, когда погасшую секцию можно просто не заметить. Мельком глянул на круг — и уже понятно, какие маневры доступны в эту секунду. Запомнить надо одно: отдельная стрелка — отдельное разрешение, ждите ее включения, пишет njcar.