Водители начали массово оформлять топливные карты – и вот для чего

На фоне нестабильного бензинового рынка интерес к топливным картам взлетел в несколько раз. Если до этого инструмент считался уделом корпоративных автопарков и таксистов, то теперь пластик с логотипом заправочной сети всё чаще достают из кошелька обычные водители. Разбираемся, в чём суть и где скрыта реальная выгода.

Что такое топливная карта и в чем подвох

Внешне карта напоминает банковскую, но действует только на АЗС конкретной сети или нескольких партнёрских станций. Ею оплачивают бензин, дизель и сопутствующие товары в магазине при заправке.

Сумма чека конвертируется в баллы, которые позже списываются на топливо или покупки. Механизмы накопления у всех разные: где-то процент возврата привязан к размеру чека, где-то к статусу участника, а иногда к разовым акциям сети.

Эксперт Финансового университета Станислав Митрахович объяснил, что рост популярности карт в последние недели подстегнуло простое желание срезать расходы на фоне резкого подорожания горючего.

Однако подходить к выбору программы стоит с холодной головой, поскольку не всё так радужно.

Реальная экономия или иллюзия выгоды

Процент возврата баллами выглядит скромно — чаще всего от 1,5 до 5% суммы. Для легкового автомобиля со средним пробегом месячная выгода составляет несколько сотен рублей, учитывая платную подписку.

Заметной она становится либо при больших объёмах, либо при наложении акций: когда в определённые дни действуют двойные баллы, спецпредложения на премиальное топливо, скидки на товары в магазине при заправке.

Однако есть важный момент, о котором напоминает эксперт, ведь основным критерием сейчас является вовсе не размер скидки, а наличие топлива на колонке и стабильность работы заправочной сети.

Если кризис затянется, водители поедут туда, где можно гарантированно налить полный бак без перебоев. Никакие бонусы не удержат клиента, если колонка сухая.

Где скрыты риски и на что смотреть при выборе

Универсальной формулы выгоды не существует. Результат сильно зависит от региона и конкретной сети АЗС. В мегаполисах конкуренция выше, и программы лояльности более щедрые. В небольших городах выбор заправок ограничен, и бонусная математика может не работать вовсе.

К тому же привязка карты к определённому бренду. Водитель, соблазнившийся баллами, психологически реже заезжает на альтернативные станции, даже если там в данный момент дешевле. Программа лояльности незаметно сужает выбор, и это тоже часть бизнес-модели.

Стоит ли оформлять

Топливная карта имеет смысл для тех, кто заправляется регулярно и на одной-двух проверенных сетях. Для водителей с небольшим пробегом и тех, кто привык искать лучшую цену по пути, выгода окажется минимальной.

Прежде чем подписываться на программу, полезно прикинуть реальный месячный возврат в рублях и сравнить его с разницей в цене между ближайшими АЗС. Иногда прямой рублёвый дисконт на соседней заправке перекрывает любые бонусы.