Глаза на лоб полезли - вот сколько стоит подростковая мечта: новые мотоциклы Урал – реальные цены с завода

Мотоцикл с коляской давно перерос образ деревенской и романтической атмосферы, превратившись в нишевый продукт для тех, кто готов платить за качество и характер. Современный «Урал» сохранил узнаваемый силуэт того мотоцикла, о котором многие мечтали в юношестве, но при этом технически ушёл далеко вперёд.

Что изменилось в железе

Внешне «Урал» почти никак не поменялся: та же массивная рама, та же коляска. Но стоит заглянуть под обшивку — и сразу станут заметны изменения в лучшую сторону.

Двигатель остался оппозитным, объём 745 кубических сантиметров, мощность 41 лошадиная сила. Карбюратор уступил место электронному впрыску, за счет чего расход топлива снизился до 7,6 литра на сотню. Запуск сейчас кнопочный, кик-стартер окончательно убран из модели.

Карданный привод на заднее колесо не тронули — он надёжнее и долговечнее цепи, особенно на тяжёлой машине. Однако подвеска полностью изменена, теперь на месте устаревшей телескопической вилки находится рычажная система с амортизаторами Sachs. По разбитой дороге идёт заметно мягче, не вытряхивая душу из седока.

Тормоза Brembo с раздельным контуром на колесо коляски вполне можно сравнить с уровнем серьёзной мототехники. Колёса стали легче благодаря облегченной конструкции из алюминиевых ободьев и стальных спиц.

По другим моментам качество мотоцикла также стало лучше. Установлен генератор Denso, свечи NGK, имеется годовая гарантия без ограничения пробега от производителя. Крайне трудно отыскать подобные условия у другой мототехники.

Сколько просят за базовую и топовую версию

Базовая комплектация с коляской стартует от 1 650 000 рублей. Самая полная комплектация доходит до 1 850 000 рублей. Цифры сопоставимы с новым автомобилем российского производства, и это отпугивает часть аудитории, которая помнит «Урал» как доступную рабочую лошадку.

Почему ценник вырос до таких значений

Сегодняшний «Урал» вовсе не утилитарный транспорт, а имиджевая покупка. Ностальгический дизайн сочетается с комплектующими от европейских брендов, и завод сознательно ушёл в нишу дорогих игрушек для энтузиастов.

Его покупают не ради перевозки картошки с дачи, а ради ощущения, которое даёт тяжёлый мотоцикл с коляской на современных узлах. Для кого-то это подростковая мечта, которая наконец стала реальностью — хотя и приобрести её можно за совсем другие деньги.