Назван срок возвращения бензина на АЗС в России: вот что на это влияет

Топливный рынок в последние месяцы изрядно потрепал нервы автомобилистам. Где-то колонки пустовали, где-то цены улетали в космос, а новости о ремонтах заводов только подливали масла в огонь. Но, похоже, самый острый этап уже позади, и к началу осени обстановка должна выровняться. По крайней мере, такой прогноз дал доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов в разговоре с URA.RU. Разберём по пунктам, что именно сдвинулось с мёртвой точки и когда ждать результата на табло АЗС.

Почему пик кризиса уже сзади

Главный фактор, который давил на рынок — внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов из-за поломок и атак. Сейчас восстановительные работы на многих площадках подходят к концу, и это напрямую разгружает дефицит. Важный нюанс: НПЗ — это не одна труба, а десятки разных установок на огромной территории. Повреждение одной линии не означает полную остановку предприятия. Если страдает оборудование первичной переработки, его чинят сравнительно быстро, благо оно в основном отечественное. Сложнее со вторичными процессами, где много импортных узлов — там ремонт затягивается. Но правительство подстелило соломки: разрешило доводить топливо до нужных кондиций добавлением присадок прямо на нефтебазах, а не только на заводах, как раньше. К тому же допустимую долю таких присадок подняли с 10 до 20%. Схема простая: берут полуфабрикат, который дают установки первичной переработки, и на месте превращают его в нормальный бензин.

Логистика, биржа и спекулянты

Второй кирпич в фундаменте стабилизации — логистика. Какое-то время по стране гулял перекос: одни регионы сидели с пустыми баками, другие не знали, куда девать излишки. Судя по всему, железная дорога и прочий транспорт подтянулись, и горючее поехало по стране более равномерно. Плюс на полную катушку загрузили те заводы, которые не пострадали, а плановые ремонты сдвинули на потом. Отдельная история приключилась с биржевыми торгами. Раньше компании, которым самим не хватало бензина для своих заправок, всё равно были обязаны выставлять объёмы на биржу. Их скупали перекупщики и тут же толкали независимым АЗС с наценкой, взвинчивая розницу. Сейчас правила поменяли, спекулянтов с площадки убрали, и ценовой накрутке перекрыли кислород.

Когда ждать снижения цен

Последний кусочек пазла — спрос. Он традиционно падает, когда заканчивается сезон отпусков и дачный бум. Андрианов называет ориентир: конец августа — начало сентября. К этому моменту и ремонты завершатся, и логистика окончательно устаканится, и народ перестанет жечь бензин в режиме «каждые выходные за город». На стабильном рынке независимые заправки теряют возможность держать завышенные ценники, потому что водитель просто уедет на соседнюю сетевую колонку, где дешевле. Спекулятивный разброс цен возможен только в условиях паники и нехватки, а они как раз сходят на нет. Так что если не случится новых серьёзных потрясений на заводах, уже к началу осени табло на АЗС должно начать радовать более привычными цифрами.