РЖД запускает капсульные плацкартные вагоны с шкафами для вещей: вот как теперь будем ездить

На Павелецком вокзале представили полноразмерный образец плацкартного вагона, который несколько лет готовил «Трансмашхолдинг». Заказчиком выступила структура РЖД, отвечающая за поезда дальнего следования. Первый макет этого проекта демонстрировали ещё в 2019 году, но тогда он был уменьшенным и не давал полного представления о задумке. Теперь вагон собран в реальную величину, и посетители могут зайти внутрь, чтобы оценить новые решения лично.

Что осталось прежним, а что поменялось

Полностью отказываться от классической плацкартной схемы разработчики не стали. В каждом открытом отсеке по-прежнему четыре спальных места, а вдоль прохода расположены две боковые полки. Основная работа шла над организацией пространства и габаритами.

Полки сделали длиннее. Это важное изменение для пассажиров высокого роста, которым раньше приходилось поджимать ноги. Теперь устроиться на ночь будет заметно комфортнее. Между местами появились капсульные перегородки, которые частично закрывают человека от посторонних глаз. Даже в открытом вагоне создаётся ощущение отдельного уголка.

В перегородки встроили небольшие шкафчики. Туда можно убрать обувь, повесить верхнюю одежду или положить дорожные мелочи, которые обычно занимают столик либо край полки. Часть модулей сделали подвижными: пассажир сам регулирует их положение в зависимости от того, сколько пространства ему нужно. Салон не выглядит перегруженным, хотя количество мест осталось тем же.

Чем это обернётся при полной загрузке

Разница станет особенно заметна, когда вагон заполнится целиком. Отдельные полки меньше напоминают одно сплошное помещение, а личные вещи не приходится держать прямо у себя под боком. Привычная планировка сохранена, поэтому осваиваться заново не потребуется.

Тем не менее до реальных рейсов ещё далеко. Показанный вагон — опытный образец. Его устройство не окончательное, и многое зависит от отзывов первых посетителей. Разработчикам важно услышать, что вызывает вопросы, а что воспринимается как явное улучшение.

Интерьер тоже под вопросом. Сейчас публике представили лишь одну версию оформления салона. Позже появятся ещё две, и их будут сравнивать между собой. Главная задача — найти баланс между уютом в дальней дороге и ощущением свободного пространства.

Когда ждать вагоны на маршрутах

Точных сроков запуска не называют. Прежде чем новинка отправится в рейсы, её проверят в реальных условиях. Испытания должны показать, как капсульные модули и крепления переносят длительную нагрузку, не мешают ли пассажирам при посадке и высадке. Если какие-то решения окажутся неудобными, проект доработают.

РЖД параллельно тестирует и другие технологии. Недавно проходили испытания составы с системами искусственного интеллекта. Электроника следит за обстановкой во время движения и подаёт сигнал, если человек за пультом допустил ошибку или не заметил опасность. Такой подход показывает, что компания постепенно обновляет не только внешний вид вагонов, но и техническую начинку.