В РЖД запустили вагон, где все купе одноместные: цена ниже СВ, завтрак и билеты входят в стоимость — можно высыпаться без соседей

Ночные поезда между Москвой и Петербургом всегда были компромиссом. Либо плацкарт, либо дорогой люкс, либо попытка уснуть в купе с незнакомцами. Теперь есть третий вариант — вагон класса 1Б, где каждый получает отдельное купе по цене ниже СВ, с завтраком и всеми удобствами.

Что внутри

Вагон номер три в поезде «Экспресс» переоборудован полностью. Верхних полок нет. Вместо них — одно широкое спальное место, которое днём складывается в мягкое кресло. В каждом купе есть зеркало, умывальник и шкафчик для одежды. Установлен телевизор с разъёмами под гаджеты, а вентиляция настраивается индивидуально.

По сути, это крошечный гостиничный номер на колёсах. Соседей нет в принципе.

Цена и что в неё входит

Билет стоит 5–6 тысяч рублей. Для сравнения, СВ на том же направлении стартует от 10 тысяч, и там вы всё равно делите пространство с соседом.

В стоимость уже включены горячий завтрак на выбор, доступ в бизнес-зал на вокзале перед отправлением и дорожный набор: тапочки, гигиенические принадлежности и фирменная шоколадка.

Почему формат меняет правила игры

Маршрут построен под сон. Отправление поздним вечером, прибытие утром, без остановок для высадки пассажиров. Вы заходите в вагон, запираете дверь и просыпаетесь в другом городе. Никто не храпит за стенкой, не включает свет в три ночи и не шуршит пакетами.

Конкуренты такого пока не предлагают. В «Стриже» есть купе с душем, но без питания. «Красная стрела» и «Мегаполис» не дают возможности ехать одному в купе. Новый формат занял нишу между стандартным купе и дорогим люксом, предложив приватность и включённый сервис за вменяемую доплату.

Пассажиры всё чаще голосуют рублём за личное пространство и дополнительные услуги. В Европе и Азии такие форматы давно прижились, теперь очередь дошла до российских маршрутов. Если спрос окажется устойчивым, аналогичные вагоны могут появиться и на других направлениях.