Вот как в СССР защищали автомобили от кражи бензина: актуально до сих пор

В советские годы машина была роскошью, а бензин — ценностью, которую приходилось беречь. При этом замков на бензобаках отечественных автомобилей часто не было вовсе. Причины называли разные: от банальной экономии до идеологических формулировок в духе «у нас не воруют». Однако конструкторы все же находили способы защитить топливо от чужих рук.

Куда прятали бензобак

На многих «Москвичах» доступ к топливному баку перекрывала крышка багажника. Чтобы добраться до горловины, нужно было открыть багажник и откинуть панель с номерным знаком. Простой, но действенный барьер: просто так к баку не подойти.

У «горбатого» Запорожца ЗАЗ-965 бак и вовсе спрятали под передним капотом. Такое решение не только защищало топливо, но и освобождало место в задней части кузова.

Что придумали для Волги

На ГАЗ-24 пошли другим путем. Лючок бензобака запирался снаружи обычным механическим замком — ничего сложного, зато работает. А от слива топлива через шланг защищала металлическая сетка, встроенная внутрь горловины. Выкачать бензин насосом или трубкой уже не получится.

История, которая хранит детали

Необычные факты из истории техники коллекционер Михаил Колодочкин собирает много лет. Например, сможете ли вы с ходу догадаться, где спрятана запаска в советском универсале ГАЗ-24-02? Ответ не так очевиден, как кажется.