Легендарная Jawa вернулась в Россию: зашёл в салон и посмотрел новые мотоциклы — обзор на цены

Для многих мотоциклистов название Jawa до сих пор связано с узнаваемым звуком двигателя, хромом и поездками советских лет. В СССР поставили свыше полутора миллионов мотоциклов чешской марки, и некоторые экземпляры продолжают ездить по дорогам. Теперь под знакомым названием в России снова предлагаются новые машины, но сходство с прежней техникой у них разное.

В представленной дилером линейке нашлось пять моделей стоимостью от 530 000 до 788 400 рублей. Среди них есть современные дорожные мотоциклы, стилизованные под классику бобберы и вариант, сохранивший двухтактную конструкцию. Разница заметна не только во внешности, но и в техническом устройстве.

Самая доступная Jawa и наследница «Старушки»

Нижняя ценовая отметка принадлежит Jawa 42 — за неё в рассматриваемом салоне просили 530 000 рублей. Дизайн этой модели более современный, хотя отдельные черты старой марки сохранились. Это дорожный мотоцикл для тех, кому важнее повседневное использование, чем точное повторение советского образца.

У Jawa 350 CL другой характер. Круглая фара, форма бака, хром и оформление выхлопа отсылают к классической «Старушке», но под привычной оболочкой скрывается четырёхтактный мотор объёмом 334 куб. см. Он выдаёт 23 л. с. и соединён с шестиступенчатой механической коробкой, тогда как максимальная скорость заявлена на уровне 124 км/ч.

Сухая масса 350 CL составляет 194 кг. Сложной электроники здесь немного, а часть отделки, в отличие от старых металлических мотоциклов, выполнена из пластика. Цена этой версии — 576 000 рублей, поэтому за ретрообраз приходится доплатить относительно Jawa 42.

Perak и Bobber: похожие силуэты, разное оснащение

Jawa 350 CL Perak оформлена как классический боббер: низкая посадка, вытянутые линии и матово-чёрные поверхности с бронзовыми деталями. Объём двигателя остался прежним — 334 куб. см, зато мощность повышена до 30 л. с. В исходных характеристиках также указано увеличение степени сжатия с 9,5:1 до 11:1.

Задний моноамортизатор у Perak скрыт, из-за чего мотоцикл напоминает старые конструкции с жёсткой рамой. Модель одноместная: предусмотренных заводом пассажирских подножек и креплений второго сиденья нет. Оценили такую Jawa в 590 400 рублей.

Версия Bobber развивает ту же идею, но делает ставку на оборудование и отделку. Здесь установлены светодиодные фары, цифровая приборная панель с ретрооформлением и сиденье, регулируемое механически в двух направлениях. Добавлены хромированные детали и другие варианты окраски, а цена поднялась до 604 800 рублей.

Какая модель ближе к советской Jawa

Самой необычной среди пятёрки оказалась Jawa 350 Retro за 788 400 рублей. Она сохранила двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 343 куб. см, четырёхступенчатую коробку передач и кикстартер, хотя запуск возможен и электростартером. Именно схема мотора и трансмиссии роднит этот вариант с мотоциклами прошлых десятилетий.

Для производства 350 Retro, согласно описанию модели, продолжают применять исторические литейные формы. Рама тоже сохранила черты прежней конструкции, а изменения в основном коснулись приборов и обязательных элементов безопасности. Поэтому эта версия заметно ближе к оригиналу, чем современные модели с четырёхтактными моторами.

Где собирают новые мотоциклы

Марка Jawa сегодня объединяет технику разного происхождения. Jawa 42, 350 CL, Perak и Bobber связаны с индийским производством, развитие которого поддержал концерн Mahindra. Jawa 350 Retro выпускают небольшими сериями в чешском Тинеце-над-Сазавоу, на исторической площадке бренда.

Выбор зависит от того, что покупатель хочет получить: дорожный мотоцикл с узнаваемым названием, эффектную одноместную машину или максимально близкую к старой Jawa конструкцию. Цены приведены по предложению одного салона и могут отличаться у других продавцов. При покупке стоит также уточнить доступность запчастей, гарантийное обслуживание и комплектацию конкретной модели.

Проверено редакцией