Названы функции на мойке самообслуживания, которые считаются самыми рискованными для авто

Мойки самообслуживания — это спасательный круг для автомобилиста: быстро, дёшево и не нужно ни с кем договариваться. Но этот, казалось бы, прозрачный процесс таит в себе подводные камни. Яркие кнопки на панели управления предлагают целый арсенал средств: от «активной пены» до «блеска воска». Правда в том, что не все эти опции одинаково полезны. Некоторые — эффективны по назначению, другие — банальная трата денег, а третьи и вовсе могут нанести вред лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Разбираемся, как пользоваться этим сервисом с умом и не выбросить деньги на ветер.

Главный удар по грязи: почему «активная пена» — ваш лучший друг

Основной и наиболее эффективный режим для борьбы со значительными загрязнениями — это «активная пена». Такая пена содержит повышенную концентрацию химически активных компонентов. Они работают на разложение грязи и дорожных реагентов, размягчая их и облегчая последующее смывание. Однако здесь есть правило: никогда не наносите пену на раскалённый от солнца кузов. В жаркий день машину необходимо предварительно охладить, пройдясь режимом «ополаскивание водой». В противном случае химикаты мгновенно высохнут, не успев подействовать, а их высокая концентрация может агрессивно воздействовать на пластик и резину. После нанесения дайте пене поработать 1-2 минуты — это ключевой момент для качественной очистки.

«Шампунь» и «Шампунь со щёткой»: скрытые угрозы и бесполезная трата денег

Режим «Шампунь», который часто идет следующим пунктом, по сути является тем же моющим средством, но подающимся под большим напором и с меньшей концентрацией активных веществ. Его эффективность в разы ниже. Он может быть полезен разве что зимой, когда есть риск замерзания пены, или для смыва легкой пыли. В 90% случаев выгоднее и эффективнее использовать «активную пену».

А вот кнопку «Шампунь со щёткой» нужно обходить стороной. Это, пожалуй, самый опасный режим для ЛКП. Иллюзия удобства — возможность механически оттереть сложные загрязнения — разбивается о суровую реальность. Щетки на общедоступных мойках используются месяцами без должной очистки. Их ворс — это абразивная смесь из песка, пыли и остатков грязи от сотен предыдущих машин. Таким инструментом вы не моете, а царапаете кузов, создавая сеть микроцарапин, которые делают цвет тусклым и уязвимым для коррозии. Гораздо безопаснее заранее привезти с собой мягкую губку или перчатку из микрофибры и протереть проблемные места после нанесения пены.

Экспертное уточнение:

«Основная ошибка на мойках самообслуживания — это как раз использование щёток и непонимание химических процессов, — комментирует автоэксперт Алексей Горбунов. — Щётка — это чистый абразив. Любая, даже новая. Что касается химии, то принцип "больше — не значит лучше". Пена должна успеть "отработать", прохимичить. Без времени реакции это просто дорогая "баня". А финальные этапы вроде "воска" бесполезны без идеально чистой воды для смывки. Минералы из обычной водопроводной воды, оставаясь под слоем воска, дают те самые ужасные разводы, которые потом сложно вывести».

Финальные аккорды: воск, осмос и чистая вода

Завершающие этапы — самые дискуссионные. Режим «Воск» создаёт на поверхности тонкий гидрофобный слой, который добавляет блеск и какое-то время отталкивает воду. Однако его эффективность напрямую зависит от следующего шага — ополаскивания «осмосом».

Осмос — это вода, очищенная от минеральных солей и примесей. Её задача — смыть остатки моющей химии и того же воска, не оставляя следов. Именно она обеспечивает идеальную, безразводную чистоту. Но если система фильтрации на мойке не обслуживается (а так часто и бывает), то из пистолета течёт обычная жёсткая вода. При высыхании соли и минералы оседают на кузове, создавая матовые белые разводы, которые особенно заметны на тёмных автомобилях. В таком случае, режим «воск» приносит больше вреда, чем пользы.

Заключение
Таким образом, идеальный алгоритм на мойке самообслуживания выглядит так: Ополаскивание водой (для охлаждения и первичной смывки) - Активная пена (с ожиданием 1-2 минуты) - Смыв пеной под давлением или чистой водой. Режимы «шампунь» и «шампунь со щёткой» стоит игнорировать как малоэффективные и опасные. А финальные «воск» и «осмос» — это лотерея, которая зависит от добросовестности владельца точки. Если вы не уверены в качестве воды, лучше завершите мойку режимом «Чистая вода» и насухо вытрите машину своим полотенцем из микрофибры. Это гарантированно спасёт и ваши деньги, и нервы, и внешний вид автомобиля.

Рекомендуем прочесть:

Сидераты могут вытянуть из земли последние соки, если не учитывать 5 этих правил Покажу одну фразу на банке с икрой, чтобы не купить подмену: вот как хитрят производители Съедаем за раз: готовим на зиму помидоры по-фински, от которых невозможно оторваться - даже рассол выпиваем 5 растений, совершенно напрасно забытых цветоводами: а раньше их любили выращивать и дома, и на работе