РЖД представляет новый плацкарт: длинные полки, шкафчики и личное пространство

Плацкарт — символ дальних поездок в России. За многие десятилетия его конструкция почти не менялась. Но сейчас железнодорожники решили, что пора обновить привычный вагон, сохранив при том его главную фишку: доступную цену и большое количество мест. На Павелецком вокзале в Москве показали опытный образец плацкартного вагона, который разработали специалисты «Трансмашхолдинга». И он заметно отличается от того, к чему мы привыкли.

Идея такого вагона появилась ещё в 2019 году. Тогда был только уменьшенный макет. А теперь разработчики собрали полноразмерный образец, и любой желающий мог зайти внутрь, потрогать и оценить, насколько удобными получились новые решения.

Что изменилось в новом плацкарте

Привычную схему плацкарта не стали ломать. В каждом отсеке по-прежнему четыре места, сбоку от прохода — две боковые полки. Всего в вагоне осталось столько же мест, как и раньше. Но вот размеры и организация пространства изменились.

Полки сделали длиннее. Теперь высоким пассажирам не придётся лежать с согнутыми ногами, поджав колени к подбородку. Что мелочь, но в дальней поездке она решает многое.

Между спальными местами появились разделительные капсульные модули. Они не полностью закрывают пассажира, но создают ощущение личного пространства. Раньше в плацкарте ты был как на ладони у всех соседей. Теперь есть небольшая перегородка, которая хотя бы немного отделяет тебя от остальных.

В эти конструкции встроили шкафчики. Там можно оставить обувь, повесить одежду или убрать дорожные мелочи, которые раньше валялись на столике или занимали место на полке. Вещи не мешают, и ночью их не нужно перекладывать.

Некоторые перегородки сделали подвижными. Их положение можно менять в зависимости от того, сколько пространства нужно пассажиру. Подобное помогает салону не выглядеть перегруженным, хотя мест осталось столько же.

Когда такие вагоны появятся на маршрутах

Пока точной даты нет. Представленный вагон — опытный образец, который ещё будут дорабатывать. Разработчики хотят узнать мнение пассажиров, понять, что удобно, а что вызывает вопросы.

Сейчас показана только одна версия интерьера. Позже должны появиться ещё две. Их планируют сравнить между собой и выбрать ту, которая будет удобнее в дальней поездке и не создаст ощущения тесноты.

Прежде чем запустить такие вагоны в серию, конструкцию проверят в реальных условиях. Испытания покажут, как новые детали ведут себя под нагрузкой и удобно ли ими пользоваться во время поездки. Пассажиров тоже попросят поделиться впечатлениями. Если какие-то решения окажутся неудобными, проект отправят на доработку.

Так что пока это только прототип. Но то, что РЖД взялась за обновление плацкарта, — уже хороший знак. Плацкарт остаётся самым доступным способом путешествовать по стране, и если его сделать чуть комфортнее, это оценят миллионы пассажиров.

Что ещё тестируют в РЖД

Тем временем железнодорожники проверяют и другие разработки. Например, составы с искусственным интеллектом, которые помогают следить за ситуацией во время движения и предупреждают машиниста о возможных ошибках. Так что будущее российских поездов, похоже, будет не только комфортным, но и умным.