Автоэксперт рассказал, при каком режиме езды топливо уходит быстрее всего: водителям на заметку

Цена на топливо — вечная головная боль для любого автовладельца. Мы привыкли винить в прожорливости машины пробки, кондиционер или неисправный двигатель. Но часто главный враг кошелька прячется прямо под правой ногой водителя — это педаль газа. Почему на свободной трассе, где, казалось бы, можно наконец-то ехать быстро и экономично, расход бензина или солярки может взлетать до небес? Оказывается, все упирается в фундаментальные законы физики, которые не обманешь. Разберемся, как скорость движения превращает ваш автомобиль в ненасытного топливного монстра и как найти тот самый «золотой» режим движения для существенной экономии.

В городском цикле все очевидно: частые торможения перед светофорами, режим «старт-стоп» в пробках и постоянное перестраивание между рядов заставляют двигатель работать в неэффективных режимах, что закономерно повышает аппетит машины. Однако парадокс заключается в том, что на загородной трассе, где, казалось бы, ничто не мешает равномерному движению, экономичность тоже не всегда достигается.

Секрет кроется в аэродинамическом сопротивлении. Энергия, которую двигатель тратит на преодоление силы воздушного потока, растет не линейно, а экспоненциально. Простыми словами, если вы увеличиваете скорость в два раза (например, с 60 км/ч до 120 км/ч), то сопротивление воздуха возрастает в четыре раза! Соответственно, для поддержания такой скорости мотору требуется в разы больше топлива.

Мнение эксперта: инженер-двигателист о связи скорости и расхода
Чтобы разобраться в деталях, мы обратились к Михаилу Соколову, инженеру с многолетним опытом работы в автоконцерне.

«Многие водители ошибочно полагают, что самый экономичный режим — это движение на максимально высокой передаче с минимальными оборотами. Это верно лишь отчасти. Для каждого автомобиля существует своя оптимальная скорость, обычно в диапазоне 80-90 км/ч, при которой аэродинамическое сопротивление еще не становится доминирующим фактором, а двигатель работает в зоне максимального крутящего момента с высокой эффективностью. Преодоление отметки в 110-120 км/ч — это всегда резкий скачок расхода. Воздух из союзника, охлаждающего радиаторы, превращается в плотную, непреодолимую стену. На его "разрушение" и уходит львиная доля энергии сгорающего топлива».

Рассмотрим это на конкретных цифрах. Возьмем популярный в России седан Kia Rio с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 литра.

• При скорости 80 км/ч: Показатель расхода будет колебаться в районе 5,5 литров на 100 км. Это тот самый «зеленый» коридор, где КПД мотора и сопротивление воздуха находятся в относительном балансе.

При скорости 100 км/ч: Потребление горючего подскакивает до 7 литров. Скорость выросла на 25%, а расход — уже почти на 30%. Здесь влияние аэродинамики становится ощутимым.

При скорости 120 км/ч: Машина уже будет «кушать» около 8,5 литров. Это на 55% больше, чем на 80 км/ч! Преодоление звукового барьера для бюджетного седана — не про скорость, а про прожорливость.

При скорости 150 км/ч: Расход может достигать 12 литров и более. На таких скоростях до 80% мощности двигателя уходит исключительно на борьбу с воздушным потоком. Поездка превращается в крайне неэффективное и дорогое мероприятие.

Что делать?

1. Найдите свою оптимальную скорость. Для большинства не самых мощных легковых автомобилей это 80-90 км/ч. Попробуйте проехать с круиз-контролем на этой скорости и зафиксируйте средний расход.

2. Планируйте время. Погоня за скоростью сбережет 10-15 минут на 500 км пути, но обойдется в несколько лишних литров топлива. Стоит ли оно того?

3. Следите за аэродинамикой. Багажник на крыше, пустой бокс или даже открытые окна на высокой скорости серьезно ухудшают обтекаемость и повышают расход.

4. Не забывайте про техническое состояние. Забитый воздушный фильтр, старые свечи или низкое давление в шинах также вносят свой вклад в перерасход.

Заключение:
Таким образом, высокая скорость на трассе — это роскошь, за которую приходится платить буквально за каждый километр пути. Законы физики неумолимы: воздух становится все плотнее, а кошелек — все легче. Осознанное вождение, которое включает в себя и выбор экономичного скоростного режима, — это не только вопрос безопасности, но и мощный инструмент для сокращения расходов на содержание автомобиля. Иногда, чтобы сэкономить, достаточно просто сбросить газ.

Рекомендуем прочесть:

• Как обрезать жимолость осенью без ошибок, чтобы в сезон собрать вдвое больше ягод
• Торт «Рафаэлло» без выпечки: когда хочется сладкого, а возиться неохота - готовится не больше 15 минут
• Проверенный семейный рецепт: как я готовлю квашеную капусту, которая хранится до нового урожая, хрустит и не темнеет
• Осеннее удобрение для гортензий валяется у вас под ногами: собрали урожай яблок — накормите цветы