Плацкарт и купе уже в прошлом: новый вид вагонов появится в РЖД - как теперь будем ездить

Выбор места в поезде дальнего следования всегда был непростым. Плацкарт дёшево, но шумно и людно. Купе тихо, но стоит как перелёт самолётом. Многие пассажиры годами мучаются этим вопросом. Тем более, если едешь один и переплачивать за места не хочешь. Похоже, скоро эта проблема исчезнет. Российские железные дороги готовят настоящую революцию в вагоностроении.

Новые вагоны не будут похожи ни на то, ни на другое. Всё дело в габаритах. Появится так называемый габарит Т — более широкие и высокие составы. Раньше они не могли ходить по российским путям из-за мостов, платформ и тоннелей. Сейчас инфраструктуру постепенно готовят. Первые поезда нового типа выйдут на линии уже в 2026 году.

Что изменится внутри вагонов

Внутри всё устроят иначе, чем мы привыкли. Никаких открытых полок в общем коридоре. Никаких тесных купе на четверых с вечными спорами, кому спать наверху. Вместо этого появятся индивидуальные капсулы.

Вот как они будут выглядеть:

• Полноценная закрывающаяся дверь, а не шторка.
•  Спальное место длиной больше двух метров.
•  Ортопедический матрас, а не тонкий поролон.
•  Регулируемая подсветка с разными режимами.
•  Розетки и USB-порты прямо у изголовья.
•  Отдельная полка для ручной клади.

Звукоизоляцию сделают намного лучше. Соседский храп или разговоры по телефону больше не помешают спать.

Японский опыт здесь переработали под российские реалии. У нас люди в среднем крупнее, да и расстояния побольше. В капсуле можно будет вытянуться в полный рост даже при росте под 190 сантиметров.

Кому подойдёт новый формат

Новые вагоны не отменят полностью плацкарт и купе. Они скорее добавят третий вариант для тех, кому не подходят старые. Решение лучше всего для конкретных ситуаций:

• Одинокие путешественники, которым не с кем делить купе.
• Командировочные, которым важно выспаться перед рабочим днём.
• Люди, которые ценят тишину и личное пространство.
• Те, кто берёт с собой минимум багажа.
• Пассажиры, уставшие от соседей в плацкарте.

Семьям с детьми или компаниям друзей такой формат вряд ли подойдёт. Там элементарно негде общаться и сидеть вместе. Для них оставят обычные купе. Да и багажа много не возьмёшь — капсула рассчитана на одного с ручной кладью.

Когда появятся новые вагоны

Первые составы габарита Т начнут возить пассажиров в 2026 году. Сначала внутри будут привычные планировки, но более просторные. Специализированные капсульные вагоны обещают запустить к 2028 году.

Основные направления на старте: Москва — Санкт-Петербург. Москва — Казань. Москва — Нижний Новгород. Москва — Екатеринбург. Если пассажирам понравится, линейку расширят. Билеты, скорее всего, будут дороже плацкарта, но дешевле купе. Золотая середина для тех, кто хочет комфорта без переплаты.

Что это меняет в целом

Для многих ночной поезд всегда был испытанием. Нужно было либо терпеть неудобства ради экономии, либо переплачивать в два раза. Новый формат даёт третий путь. Можно будет закрыть дверь, выключить свет и проснуться в другом городе.

Никаких ночных разговоров соседей. Никакого света от чужого планшета. Никакой необходимости притворяться спящим, чтобы не вступать в беседу. Только стук колёс и ощущение дороги.

Если всё получится, как задумано, через несколько лет поездка из Москвы в Питер или Казань перестанет быть лотереей с соседями. Поездка будет тихой, удобной и спокойной. Можно будет отдохнуть, а не добраться до места.