В ГАИ поставили точку: вот до какого возраста разрешено управлять автомобилем
- 03:28 9 октября
- Виктория Рублёва
Среди водителей регулярно всплывает тема возрастных рамок. Одни говорят, что после 70 лет права нужно сдавать, другие уверены, что ограничений нет вовсе. В ГАИ решили разъяснить, какие нормы действуют в стране на самом деле. И ответ оказался проще, чем многие думают.
Предельной возрастной планки в российских правилах нет
Законодательство не содержит цифры, после которой права превращаются в бесполезную карточку. Человек может управлять машиной и в 75, и в 85 лет — если медкомиссия не выявила противопоказаний. Для пожилых не предусмотрено никаких дополнительных обследований сверх стандартной процедуры. Так что год рождения сам по себе ничего не решает.
Некоторые страны давно пошли по другому пути
В Саудовской Аравии после 75 лет документ аннулируют. Итальянцы с 70 лет обязаны посещать врачей каждые два года. Испанцам после 65 сокращают срок действия удостоверения. А в Японии пожилые водители сдают тесты на когнитивные способности. Россия в этом ряду занимает более мягкую позицию. Здесь всё решает состояние здоровья, а не паспорт.
Решающим фактором остаётся здоровье
Гораздо важнее цифр в паспорте то, что написано в медицинской справке. Если во время осмотра обнаруживают патологию, мешающую безопасному вождению, информация уходит в ГАИ. И ведомство вправе начать процедуру лишения прав. Чаще всего речь о серьёзных нарушениях зрения, расстройствах нервной системы или хронических заболеваниях. Так что медкомиссия — это не формальность.
Зрению уделяют особое внимание
Если острота падает ниже допустимой нормы, водителя могут временно отстранить. Но это обратимая мера. После лечения, операции или подобранных очков человек проходит повторное освидетельствование. И возвращает удостоверение с отметкой об обязательном использовании средств коррекции. Так что потеря зрения — не всегда приговор для водителя.
Как это выглядит на практике
Представим водителя 66 лет, который каждый год проходит медкомиссию и уверенно управляет машиной. Врач проверяет зрение, слух, давление и реакции — отклонений нет. Справка подписана, и человек спокойно продлевает права ещё на десять лет. Другой случай: водителю 45 лет, но при осмотре у него находят диабет в тяжёлой форме с осложнениями на зрение. Информация уходит в ГАИ, и дело может закончиться приостановкой действия прав, хотя до пенсии ещё далеко.
Опыт против стереотипов
Принято считать, что пожилой водитель — источник повышенной опасности. Но статистика это опровергает. Люди с многолетним стажем реже попадают в серьёзные аварии. Они выбирают спокойную манеру езды. А осторожность и привычка просчитывать ситуацию наперёд часто оказываются надёжнее скорости. Опыт здесь работает в плюс, а не в минус.
Заключение
Разговоры о жёстких ограничениях периодически возникают. Но ни одна инициатива не получила поддержки. Причина проста: они дискриминируют людей по возрасту, а не оценивают реальные возможности. Ориентир прежний — не год рождения, а медицинские показатели и фактическая способность контролировать автомобиль.