Верховный суд поставил точку: что делать водителю, если он не успевает закончить обгон до сплошной

Водители отлично осведомлены, что на дороге нельзя обгонять по сплошной. Но как быть, если вы пошли на обгон по прерывистой линии, но впереди видите, что разметка вот-вот станет сплошной. И не понятно, удастся ли закончить маневр или нет.

Многие водители считают, что если начал обгон на разрешенном участке, то обязан его завершить, даже если в конце будет сплошная. К сожалению, всё это опасное заблуждение. Верховный суд РФ дал четкое разъяснение по этому поводу, и оно весьма категорично.

Что говорит закон и Верховный суд

В своих разъяснениях Верховный суд прямо указывает: если водитель начал обгон на прерывистой линии, но завершил его, уже пересекая сплошную линию разметки, то это является нарушением ПДД. Такие действия подпадают под часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ, которая предусматривает штраф в 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Судьи аргументируют это тем, что дорожные службы не наносят сплошную линию сразу после прерывистой. По ГОСТу, перед сплошной линией (разметка 1.1) всегда наносится длинная прерывистая линия (разметка 1.6) — штрихи, которые в 3 раза длиннее промежутков между ними. Она служит предупреждением водителю: впереди сплошная, обгон запрещен. Длина этого предупреждающего участка — от 50 метров в населенном пункте до 150-300 метров за его пределами.

Таким образом, у водителя есть достаточно времени и пространства, чтобы оценить обстановку. Если, начиная обгон, вы видите впереди эту «длинную» прерывистую (1.6), то значит, что скоро начнется сплошная. Выезд на встречную полосу в такой момент рискован, а завершение обгона через сплошную — гарантированное нарушение.

Как правильно действовать в такой ситуации на дороге

Алгоритм действий, если вы уже пошли на обгон и поняли, что можете не успеть, должен быть следующим:

• Немедленно отмените маневр. Как только вы видите, что прерывистая линия сменилась на длинную прерывистую (1.6) или вдалеке видна сплошная, нужно отказаться от обгона. Вам необходимо быстрее вернуться на свою полосу до начала сплошной линии.
• Сбросьте скорость и аккуратно вернитесь в свой ряд. Включите правый поворотник, убедитесь, что вы безопасно можете перестроиться перед обгоняемым автомобилем, и плавно займите свою полосу. Даже если вам придется немного «подрезать» того, кого вы обгоняли, то это меньшее зло, чем выезд на «встречку» через сплошную.
• Не надейтесь на то, что «проскочите». Расчет «успею/не успею» в 99% случаев ведет к нарушению. Если есть хотя бы тень сомнения, маневр нужно прекращать.

Возникает вопрос: а что, если при возврате на свою полосу я все же наеду на сплошную? Теоретически это тоже нарушение. Однако на практике, если вы вернетесь в свой ряд на участке с длинной прерывистой (1.6), инспектору или камере будет крайне сложно доказать, что вы пересекли именно сплошную линию, а не завершили маневр на еще разрешенном участке.

Тем более если ваш автомобиль в момент перестроения закрыт от обзора обгоняемой машиной. Гораздо безопаснее получить возможное замечание за резкое перестроение, чем гарантированный штраф и лишение прав за обгон через сплошную.

Основной вывод для водителя

Обгон — один из самых опасных маневров. Подходить к нему нужно с холодной головой. Перед началом обгона нужно оценить не только наличие прерывистой линии под колесами, но и всю видимую перспективу дороги. Увидели вдалеке сплошную или длинные штрихи разметки 1.6 — откажитесь от обгона сразу.

Помните, что Верховный суд не признает оправданием фразу «я уже начал». Безопасность и соблюдение правил всегда должны быть на первом месте, пишет автор дзен-канала «Автоюрист. Всё о ДПС»