Верховный суд поставил точку: инспектор ГАИ не обязан проверять алкотестер перед продувкой водителя

Ситуация, когда сотрудник ГИБДД останавливает машину и предлагает подышать в трубку, знакома многим водителям. В такие моменты начинаешь перебирать в памяти, что ел и пил накануне. Даже если уверен в своей трезвости, всегда остаётся маленький червячок сомнения: а вдруг прибор врёт? Вдруг там остались пары от предыдущего водителя или просто сбой? Естественное желание — попросить инспектора сначала проверить алкотестер на чистоту, чтобы убедиться в его исправности.

Многие считают, что такая проверка — обязательная процедура. Но недавнее решение Верховного суда расставило все точки над i. Оказалось, что закон не требует от инспектора проводить предварительный забор воздуха. И это многих удивило.

Что такое ноль-тест и зачем он нужен

Ноль-тест, или пробный забор воздуха, — это когда прибор проверяют без участия водителя. Просто всасывают воздух из окружающей среды. Если на дисплее высвечиваются нули, значит, алкотестер чист и готов к работе. Если же показывает хоть малейшие доли промилле, это повод насторожиться: возможно, внутри задержались пары спирта или прибор неисправен.

В идеальном мире каждый инспектор перед началом смены должен убедиться, что техника работает корректно. Но на практике бывает по-разному. Кто-то всегда делает ноль-тест, кто-то считает это лишним, особенно если прибор новый и только что с поверки.

И вот тут возникает конфликт. Водитель просит проверить, инспектор отказывается. Водитель думает, что его права нарушают, и отказывается дуть. Инспектор оформляет направление на медицинское освидетельствование. А дальше начинаются суды.

Позиция Верховного суда: поверка важнее теста

Недавно Верховный суд рассматривал жалобу водителя, которого лишили прав за пьянку. Мужчина утверждал, что процедура была нарушена, потому что врач в медучреждении не провёл предварительную калибровку прибора. Мол, если ноль-тест не сделали, значит, результат нельзя считать достоверным.

Судьи с такой логикой не согласились. Они указали, что законодательство не требует обязательного проведения предварительной проверки перед каждым освидетельствованием. Главное, чтобы у прибора была действующая метрологическая поверка. Это официальное подтверждение того, что алкотестер исправен и показывает правильно.

В постановлении №81-АД25-10-К8 чётко сказано: калибровка средств измерений проводится при необходимости. А наличие свидетельства о поверке уже само по себе доказывает пригодность прибора к использованию. То есть, если инспектор не стал делать ноль-тест, это не нарушение.

Получается, что доверять нужно не сиюминутной проверке, а документам. Если у прибора есть действующая поверка, юридически он считается исправным. И даже отказ инспектора продемонстрировать чистоту забора воздуха не делает результат недействительным.

Как водителю защитить свои интересы

Но это не значит, что водитель должен безропотно дуть в любой прибор, который ему подсунут. Права на информацию о состоянии алкотестера никто не отменял. Перед тем как соглашаться на процедуру, можно и нужно задать вопросы.

В первую очередь поинтересоваться, есть ли у прибора свидетельство о поверке. Оно должно быть действительным на момент проверки. Обычно срок поверки указывают в документах, и инспектор обязан предоставить эту информацию по требованию водителя.

Также стоит обратить внимание на индикаторы на самом приборе. Многие современные алкотестеры перед началом работы проходят самодиагностику и показывают готовность на дисплее. Если на экране горит сообщение об ошибке или что-то подобное, это повод усомниться.

Если водитель не согласен с результатом освидетельствования, у него есть право отказаться от продувки на месте и потребовать направления в медицинское учреждение. Там используют другие приборы, часто более точные, и процедура проходит под контролем врача. Медицинское освидетельствование считается более надёжным, и именно его результаты ложатся в основу решения о лишении прав.

Чего не стоит делать ни в коем случае

Самая распространённая ошибка — отказываться от освидетельствования на том основании, что инспектор не сделал ноль-тест. В свете разъяснений Верховного суда такой аргумент в суде не сработает. Судьи будут смотреть на наличие поверки, а не на предварительный забор воздуха.

Если водитель уверен, что прибор врёт, лучше согласиться на медицинское освидетельствование. Там шансов доказать свою правоту больше. Либо сразу фиксировать все нарушения на видео, записывать разговор с инспектором, требовать внесения всех сомнений в протокол.

Ещё один важный момент — не стоит надеяться, что отсутствие ноль-теста само по себе отменит наказание. Судебная практика теперь однозначна: это не является нарушением процедуры.

Что в итоге

Решение Верховного суда многих удивило, но оно основано на букве закона. Приборы, прошедшие поверку, считаются исправными без дополнительных проверок перед каждым использованием. Для инспектора это упрощение работы, для водителя — дополнительный стимул внимательнее относиться к документам.

Теперь, когда сотрудник ГИБДД предлагает пройти освидетельствование, нужно спрашивать не о ноль-тесте, а о свидетельстве о поверке. Если оно в порядке, прибор можно считать готовым к работе. Если нет — это уже основание для претензий.

В любом случае, лучшая защита от проблем с алкотестером — это вообще не садиться за руль после алкоголя. Тогда и приборы не страшны, и суды не грозят. Но знать свои права и понимать, как работает процедура, всё равно полезно. Мало ли какая ситуация случится на дороге.

По материалам Дзен-канала «Автоюрист. Всё о ДПС.»