Какие места в поездах РЖД обхожу стороной: честный опыт путешественника за 20 лет
- 02:00 30 июля
- Олеся Громова
Хлопающая дверь тамбура в полуметре от подушки, ноги, упирающиеся в перегородку, бесконечный поток людей мимо твоей полки и сквозняк, от которого не спастись. Все перечисленное лишь последствия неверно выбранного места. Почти всё можно исключить ещё на этапе покупки билета, если знать, куда не садиться.
Первый и последний вагоны
Крайние вагоны по опыту самые беспокойные. При столкновении удар приходится в голову состава, при сходе с рельсов страдают хвостовые секции. Даже без аварийных ситуаций их сильнее раскачивает и трясёт. Поэтому лучше метить в середину поезда. Там тише, плавнее ход и, как правило, ближе выход с перрона к вокзалу.
Места у туалета и рядом с проводником
Верхняя боковушка у санузла в плацкарте — худшее из возможного. Весь день мимо идёт масса пассажиров, дверью хлопают и чувствуются запахи. В купе аналогичная проблема с последним отсеком — места 37–40 прижаты к туалету вплотную.
Первое купе, места 1–4, опытные туристы тоже не советуют, там постоянное движение, разговоры с проводником, и свет из служебки. Абсолютной тишины в поезде не бывает, поэтому от храпа и ночных бесед спасут беруши — с ними спится в любом вагоне.
Верхняя полка против хода движения
Здесь вопрос безопасности. При экстренном торможении тело по инерции летит вперёд. Если лежите по ходу, то вас прижмёт к стенке, если против, тогда может сбросить вниз. Когда приходится брать верх, выбирайте только по направлению движения.
Укороченные полки для невысоких
В плацкарте места 1, 2, 35 и 36 во многих вагонах короче стандартных на 15 сантиметров. Причина техническая, поскольку у головы состава стоит оборудование купе проводника и электрощиты, у хвоста — отопительный отсек, и пространство съедается у пассажирских мест. При росте выше 165 сантиметров спать там приходится скрючившись. Если уж пришлось тут ехать, поможет подушка под шею.
Купе с глухими окнами
Третий и шестой отсеки в плацкарте, места 9–12 и 21–24, во многих составах оснащены аварийными выходами через окно. Поэтому окна не открываются. Если вагон без кондиционера, летом там духота. Поэтому в жару лучше обходить эти секции стороной.
Боковушки и крайние нижние у тамбура
Боковые места — постоянный проходной двор. Находишься всё время на виду, уединения почти нет. Нижняя боковая уже поперечной полки на 5 сантиметров, верхняя — на 7 сантиметров. Крайние нижние у тамбура имеют минусы в виде сквозняка зимой и холодного пола из-за плохой изоляции.
Второй этаж двухэтажного вагона
«Как-то раз попробовал взять верхнюю полку на втором этаже, хватило одной поездки. Потолки низкие, сесть нельзя, раскачивает сильнее, а чемодан тащить по лестнице наверх — отдельное удовольствие. Больше не рискую», – отмечает опытный путешественник Алексей.
Как увеличить шансы ехать без соседей
Полностью управлять заселением нельзя, но кое-что работает.
При покупке билета смотрите схему вагона и берите билет туда, где уже занято одно место. Пары и компании ищут полностью пустое купе, а полузанятое пропускают — так рядом с одиночкой остаётся шанс делить отсек вдвоём. По той же логике работают купе, где свободны два места и одно из них верхнее, поскольку верх разбирают в последнюю очередь.
Помогают нестандартные даты. Середина недели, раннее утро или поздний вечер — в это время поезда заполнены меньше, чем на выходных и в сезон отпусков.
Если сосед категорически не нужен, остаётся официальный выкуп купе целиком, на сайте РЖД есть такая услуга, а на ряде направлений действует тариф «Купе целиком», который дешевле четырёх отдельных билетов.
Если обобщить, то предпочтительнее середина состава, подальше от туалета и проводника, нижние полки по ходу движения, с открывающимся окном или кондиционером. Сами советы не гарантируют идеальную дорогу, но заметно снижают вероятность попасть в откровенно неудачное место.