Вот как изменился плацкарт РЖД: капсульный вагон габарита «Т» - как теперь будем путешествовать по стране
- 17:56 3 сентября
- Олеся Громова
Привычный открытый плацкарт, где все полки на виду, может стать редкостью на ночных маршрутах. В РЖД готовят вагоны с индивидуальными капсулами, где пассажир получит личное пространство с освещением, розетками и улучшенной шумоизоляцией. Первые составы обещают показать уже в ближайшие годы.
Зачем понадобился увеличенный габарит
Основой для новинки станут вагоны габарита «Т». Они шире стандартных на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра. Разница кажется небольшой, но именно эти сантиметры позволяют разместить капсулы так, чтобы проходы оставались удобными, а полки — полноценными.
По словам заместителя генерального директора РЖД Ивана Колесникова, при разработке учитывают как российский, так и зарубежный опыт. Задача — не просто скопировать чужую идею, а адаптировать её под местные расстояния и привычки пассажиров.
Что изменится для пассажира
Вместо открытых секций появятся индивидуальные капсулы. У каждой будет свой столик, розетка с USB-разъёмами, отдельное освещение и место для хранения вещей. Дополнительная шумоизоляция и приватность — главные отличия от традиционного плацкарта, где соседи видят и слышат друг друга круглосуточно.
По предварительным проектам вагон сможет перевозить до 56 пассажиров. Это сопоставимо с классическим плацкартом, но уровень комфорта при этом заметно другой. Капсула позволяет вытянуться, спокойно поработать за столиком или поспать, не отгораживаясь от соседей шторкой.
Классический плацкарт останется
Полностью отказываться от обычных вагонов никто не планирует. Капсульный формат рассматривают как дополнительный вариант для ночных рейсов, а не как замену всему парку. Параллельно развивается обновлённый плацкарт в том же габарите «Т»: полки там длиннее, проходы просторнее, а верхние места не давят на голову.
Для высоких пассажиров это особенно актуально. Старый плацкарт не рассчитан на людей с ростом выше среднего, и увеличенные размеры решают давнюю проблему.
Когда ждать первые вагоны
Купейные вагоны габарита «Т» уже проходят испытания. В ближайшее время они могут выйти на маршрут Москва — Санкт-Петербург, где пассажиропоток стабильно высокий и проще оценить работу новой техники в реальных условиях.
Если испытания пройдут успешно, следующим этапом станут капсульные составы. Ориентировочный срок появления на сети — 2028 год. Пока проект выглядит как будущее, но тенденция очевидна: поездка в плацкарте перестаёт быть коллективным опытом и всё больше напоминает персональное путешествие.