"Не берите их": 5 китайских кроссоверов, от которых шарахаются механики - личный антирейтинг автослесаря

Российский авторынок переживает настоящую китайскую экспансию.

Яркие, технологичные и, главное, доступные кроссоверы из Поднебесной заполонили дилерские центры, предлагая заманчивую альтернативу ушедшим европейским и японским брендам. Однако за стильным дизайном и рекламными лозунгами нередко скрываются серьёзные технические проблемы, которые могут превратить владение таким автомобилем в бесконечную борьбу с поломками.

Кто знает об этих проблемах лучше всех? Конечно, те, кто их чинит. Опытным моторист, который работает в крупном дилерском центре и ежедневно сталкивается с ремонтом китайских машин, рассказал про.5 кроссоверов, от покупки которых стоит воздержаться, если вы не готовы к частым визитам в сервис.

Changan UNI-T: футуристичный, но ненадёжный Что обещает производитель? Футуристичный дизайн, напоминающий концепт-кары. Мощный 1.5-литровый турбомотор BlueCore, который даже попал в Книгу рекордов Гиннесса за высокую удельную мощность. Продвинутая электроника: адаптивный круиз-контроль, система распознавания усталости водителя, голосовой помощник.

Что на самом деле?

Двигатель не адаптирован к российским условиям, а качество сборки оставляет желать лучшего. Уже после 5–20 тыс. км пробега владельцы сталкиваются с:

Задирами в цилиндрах (из-за перегрева и некачественных материалов). Падением компрессии (мотор начинает "троить", теряет мощность). Отсутствием запчастей (особенно для машин, ввезённых через параллельный импорт). Мнение автомеханика:

UNI-T — это лотерея. Если повезёт, будет ездить. Но чаще владельцы сталкиваются с дорогим ремонтом и отсутствием поддержки бренда в России. Особенно страдают те, кто купил машину с рук или у серых дилеров — официальные сервисы часто отказывают в гарантии.

Haval Dargo: турбомотор, который "съедает" масло

Почему его покупают?

Haval позиционируется как один из самых надёжных китайских брендов. Стильный внедорожный дизайн, хорошая шумоизоляция. 2.0-литровый турбодвигатель GW4N20 (190 л.с.), который на бумаге выглядит достойно.

В чём подвох?

Главная проблема — непредсказуемый расход масла. У одних владельцев он в пределах нормы, у других масло исчезает по литру на 1000 км. Дилеры часто списывают это на "норму эксплуатации", но на деле это признак дефектов поршневой группы или турбины.

Что делать?

Регулярно проверять уровень масла (раз в 500–1000 км). Избегать агрессивной езды — турбина и без того перегружена. Быть готовым к капитальному ремонту после 50–70 тыс. км. Geely Coolray / Belgee X50: трёхцилиндровая бомба замедленного действия

Почему он популярен?

Один из лидеров продаж в своём классе. Стильный дизайн, богатая комплектация. 1.5-литровый турбомотор (177 л.с.) — на бумаге мощный и экономичный.

Что не так с двигателем?

Трёхцилиндровый мотор JLH-3G15TD — слабое звено. Основные проблемы:

Трещины в поршнях (из-за перегрева и детонации). Разрушение блока цилиндров (особенно у чипованных версий). Обрывы ремня ГРМ (приводит к "встрече" клапанов с поршнями). Совет эксперта:

Если берёте Coolray — только с официальной гарантией. И ни в коем случае не чипуйте: ресурс мотора и так небольшой, а после тюнинга он сокращается в разы.

Chery Tiggo 8 Pro Max: полный привод, который не работает

Что обещает производитель?

Большой 7-местный кроссовер. Мощный 2.0-литровый турбомотор (249 л.с.). Полный привод с мультирежимной муфтой.

Что не так?

Проблема в муфте полного привода:

В первых версиях стояла надёжная немецкая ZF. В рестайлинге её заменили на дешёвый китайский аналог Faps, который часто не срабатывает. Реальность:

Многие владельцы думают, что ездят на AWD, а на деле это передний привод с "имитацией" полного. При пробуксовке электроника должна подключать заднюю ось, но муфта слишком медленная или вообще не реагирует.

Москвич 3: вариаторная рулетка

Почему он в списке?

Фактически это перелицованный JAC JS4, но главная проблема не в двигателе, а в вариаторе.

Что ломается?

Уже к 30–40 тыс. км начинаются:

Рывки при переключении. Провалы при разгоне. Задержки реакции (особенно в мороз). Вывод эксперта:

Если хотите Москвич 3 — берите только на механике. Вариаторные версии — это лотерея: кому-то хватает на 100 тыс. км, а у кого-то коробка умирает через 30 тыс.

Заключение: стоит ли покупать китайские кроссоверы?

Китайские автомобили уже не те, что 10 лет назад — среди них есть действительно достойные модели (например, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro). Но риск нарваться на "кота в мешке" всё ещё высок.

Как избежать проблем?

Изучайте отзывы реальных владельцев (не маркетинговые обзоры). Проверяйте историю обслуживания (особенно если берёте с пробегом). Избегайте моделей из этого списка — если, конечно, не готовы к частым визитам в сервис.

Финальный вердикт механика:

Китайцы научились делать красивые машины, но надёжность пока хромает. Если выбирать — то только среди проверенных временем моделей и только с официальной гарантией.

Рекомендуем прочесть:

Секрет сахарной свеклы: что нужно сделать в августе, чтобы осенью собрать рекордный урожай? Готовлю прямо на даче пышную кабачковую лепешку с сыром: быстрый и безумно вкусный рецепт Сочные баклажаны с салом: фирменный рецепт, который покорит и вашу семью Сладкие как мед: как поливать помидоры содой, чтобы получить супер-урожай - проверенный рецепт