"Не берите их": 5 китайских кроссоверов, от которых шарахаются механики - личный антирейтинг автослесаря

Российский авторынок переживает настоящую китайскую экспансию.

Яркие, технологичные и, главное, доступные кроссоверы из Поднебесной заполонили дилерские центры, предлагая заманчивую альтернативу ушедшим европейским и японским брендам. Однако за стильным дизайном и рекламными лозунгами нередко скрываются серьёзные технические проблемы, которые могут превратить владение таким автомобилем в бесконечную борьбу с поломками.

Кто знает об этих проблемах лучше всех? Конечно, те, кто их чинит. Опытным моторист, который работает в крупном дилерском центре и ежедневно сталкивается с ремонтом китайских машин, рассказал про.5 кроссоверов, от покупки которых стоит воздержаться, если вы не готовы к частым визитам в сервис.

Changan UNI-T: футуристичный, но ненадёжный

Что обещает производитель?

• Футуристичный дизайн, напоминающий концепт-кары.
• Мощный 1.5-литровый турбомотор BlueCore, который даже попал в Книгу рекордов Гиннесса за высокую удельную мощность.
• Продвинутая электроника: адаптивный круиз-контроль, система распознавания усталости водителя, голосовой помощник.

Что на самом деле?

Двигатель не адаптирован к российским условиям, а качество сборки оставляет желать лучшего. Уже после 5–20 тыс. км пробега владельцы сталкиваются с:

• Задирами в цилиндрах (из-за перегрева и некачественных материалов).
• Падением компрессии (мотор начинает "троить", теряет мощность).
• Отсутствием запчастей (особенно для машин, ввезённых через параллельный импорт).

Мнение автомеханика:

UNI-T — это лотерея. Если повезёт, будет ездить. Но чаще владельцы сталкиваются с дорогим ремонтом и отсутствием поддержки бренда в России. Особенно страдают те, кто купил машину с рук или у серых дилеров — официальные сервисы часто отказывают в гарантии.

Haval Dargo: турбомотор, который "съедает" масло

Почему его покупают?

• Haval позиционируется как один из самых надёжных китайских брендов.
• Стильный внедорожный дизайн, хорошая шумоизоляция.
• 2.0-литровый турбодвигатель GW4N20 (190 л.с.), который на бумаге выглядит достойно.

В чём подвох?

Главная проблема — непредсказуемый расход масла. У одних владельцев он в пределах нормы, у других масло исчезает по литру на 1000 км. Дилеры часто списывают это на "норму эксплуатации", но на деле это признак дефектов поршневой группы или турбины.

Что делать?

• Регулярно проверять уровень масла (раз в 500–1000 км).
• Избегать агрессивной езды — турбина и без того перегружена.
• Быть готовым к капитальному ремонту после 50–70 тыс. км.

Geely Coolray / Belgee X50: трёхцилиндровая бомба замедленного действия

Почему он популярен?

• Один из лидеров продаж в своём классе.
• Стильный дизайн, богатая комплектация.
• 1.5-литровый турбомотор (177 л.с.) — на бумаге мощный и экономичный.

Что не так с двигателем?

Трёхцилиндровый мотор JLH-3G15TD — слабое звено. Основные проблемы:

• Трещины в поршнях (из-за перегрева и детонации).
• Разрушение блока цилиндров (особенно у чипованных версий).
• Обрывы ремня ГРМ (приводит к "встрече" клапанов с поршнями).

Совет эксперта:

Если берёте Coolray — только с официальной гарантией. И ни в коем случае не чипуйте: ресурс мотора и так небольшой, а после тюнинга он сокращается в разы.

Chery Tiggo 8 Pro Max: полный привод, который не работает

Что обещает производитель?

• Большой 7-местный кроссовер.
• Мощный 2.0-литровый турбомотор (249 л.с.).
• Полный привод с мультирежимной муфтой.

Что не так?

Проблема в муфте полного привода:

• В первых версиях стояла надёжная немецкая ZF.
• В рестайлинге её заменили на дешёвый китайский аналог Faps, который часто не срабатывает.

Реальность:

Многие владельцы думают, что ездят на AWD, а на деле это передний привод с "имитацией" полного. При пробуксовке электроника должна подключать заднюю ось, но муфта слишком медленная или вообще не реагирует.

Москвич 3: вариаторная рулетка

Почему он в списке?

Фактически это перелицованный JAC JS4, но главная проблема не в двигателе, а в вариаторе.

Что ломается?

Уже к 30–40 тыс. км начинаются:

• Рывки при переключении.
• Провалы при разгоне.
• Задержки реакции (особенно в мороз).

Вывод эксперта:

Если хотите Москвич 3 — берите только на механике. Вариаторные версии — это лотерея: кому-то хватает на 100 тыс. км, а у кого-то коробка умирает через 30 тыс.

Заключение: стоит ли покупать китайские кроссоверы?

Китайские автомобили уже не те, что 10 лет назад — среди них есть действительно достойные модели (например, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro). Но риск нарваться на "кота в мешке" всё ещё высок.

Как избежать проблем?

• Изучайте отзывы реальных владельцев (не маркетинговые обзоры).
• Проверяйте историю обслуживания (особенно если берёте с пробегом).
• Избегайте моделей из этого списка — если, конечно, не готовы к частым визитам в сервис.

Финальный вердикт механика:

Китайцы научились делать красивые машины, но надёжность пока хромает. Если выбирать — то только среди проверенных временем моделей и только с официальной гарантией.

Рекомендуем прочесть:

• Секрет сахарной свеклы: что нужно сделать в августе, чтобы осенью собрать рекордный урожай?
• Готовлю прямо на даче пышную кабачковую лепешку с сыром: быстрый и безумно вкусный рецепт
• Сочные баклажаны с салом: фирменный рецепт, который покорит и вашу семью
• Сладкие как мед: как поливать помидоры содой, чтобы получить супер-урожай - проверенный рецепт