Признания проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь «исчезает»

Плацкартный вагон — отдельный мир. В тесном пространстве на колесах разыгрываются драмы, заключаются дружбы и испаряются ценные вещи. Те, кто работает проводниками в этих вагонах, знают об этой жизни все. Одна из них, с большим стажем за плечами, поделилась историями, которые как правило остаются за скромными занавесками и за пределами официальных отчетов.

Начало рейса: суматоха и давление

Для пассажира посадка — волнение от предстоящей дороги. Для проводника же это начало напряженного марафона, который часто длится по 18 часов почти без перерыва.

За полчаса до отправления нужно успеть выполнить кучу дел: проверить документы, разложить белье, заполнить бумаги. А потом двери открываются, и на вас обрушивается поток людей, каждый со своими ожиданиями, проблемами и нервами.

Пассажиры в последние минуты перед отправлением выдвигают самые разные требования. Кто-то заявляет, что по состоянию здоровья не может лезть на верхнюю полку. Другой уверяет, что его семья должна сидеть вместе, хотя система распределила места иначе. Третий тихо предлагает решить «вопрос» небольшой суммой.

И все это нужно успеть обработать за считанные минуты, пока поезд стоит на перроне. Любая ошибка грозит штрафом, а промедление — выговором. И все это под пристальными взглядами десятков людей, которые смотрят на тебя то с надеждой, то с подозрением.

Быт и обязательства: чай, продажи и пропажа вещей

Многие думают, что предложение чая, тапочек или постельного белья — знак внимания. На самом деле для проводника это обязательная программа, от выполнения которой напрямую зависит его премия. Без этих доплат зарплата оказывается очень скромной. Поэтому приходится заниматься продажами, даже если не очень хочется — это вопрос выживания.

Даже знаменитый чай в подстаканнике — часть строгого регламента. Подстаканники моют в тесном тамбуре, следы от помады стирают тряпкой, а посуду нужно быстро собрать, иначе она может «уйти на память».

Пропажа вещей, увы, привычное дело почти в каждом рейсе. Часто воры работают на коротких участках пути: заходят в вагон, пока пассажиры спят, и так же незаметно исчезают с чужими телефонами, кошельками или ноутбуками. Проводник физически не может за всем уследить и не имеет права задерживать подозрительных лиц. Его основная задача в такой ситуации — вовремя предупредить людей.

Отсюда несколько простых, но очень важных советов от самой проводницы:

• Берите в дорогу только самое необходимое.
• Самые ценные вещи (деньги, документы, телефон) всегда держите при себе, лучше в специальном поясе или в кармане, который застегивается.
• Когда ложитесь спать, кладите сумку или рюкзак рядом с собой, можно обнять его или пристегнуть к запястью шнурком. Не надейтесь на честность незнакомых соседей.

Люди и их истории: доброта, срывы и скрытые драмы

За годы работы понимаешь, что внешность обманчива. Молодой человек в поношенной одежде может всю ночь просидеть в проходе, уступив свое место пожилой попутчице. А солидный мужчина в дорогом пиджаке к вечеру способен устроить шумную пьяную вечеринку, мешая всем вокруг.

Тяжелее всего видеть одиноких пассажиров, в частности женщин, которые потерялись или испугались. По правилам пускать посторонних в служебное купе строго запрещено. Но если к двери стучится заплаканная девушка, которая боится агрессивного попутчика или не может справиться с паникой, правила часто отступают. Ее прячут, дают успокоиться, потому что понимают: на вокзале или в чужом городе помощь придет не сразу.

Пассажиры часто воспринимают проводника как прислугу: требуют принести чай прямо на полку, стучат среди ночи по пустякам, возмущаются качеством одеяла. Поначалу это обижает, но со временем приходит понимание. Это не про тебя лично. Человек срывает на тебе усталость, стресс или недовольство жизнью. Ты оказался рядом, в форме.

В итоге роль проводника гораздо шире: он и контролер, и негласный психолог, и иногда последняя опора для того, кто растерялся в пути.

Жизнь за занавесками и борьба за свежий воздух

За синими занавесками в плацкарте кипит своя жизнь: тихие разговоры, новые знакомства, а порой и более интимные моменты. Проводник в это не вмешивается, если только соседи не начинают жаловаться на шум. Тогда приходится выступать дипломатом и просить быть потише. Редко сами пассажиры решают проблему, начиная громко кашлять или включая свет, и за это им молча благодарны.

Еще одна ежедневная проблема — борьба с запахами. Ароматы немытых ног, перегара, дешевой еды смешиваются в один тяжелый коктейль. Прямо сказать «у вас воняет» нельзя. Поэтому есть тактика: «идем с салфетками в атаку». Можно начать усиленную уборку, проветрить вагон, распылить освежитель. Э

Работа проводника — не разносить чай и стелить постели. Прежде всего каждый рейс принимать десятки решений, быть свидетелем человеческих слабостей и проявлять терпение даже с теми, кто этого не ценит.

В следующий раз, когда вы сядете в плацкартный вагон, помните: ваше спокойное путешествие обеспечивает человек, который уже много часов не спал, чтобы ваш рейс прошел гладко. И его задача — довезти вас и сохранить в этом маленьком мире на колесах хоть немного порядка и человечности.