Парковка во дворе под полным запретом: Верховный суд пояснил, какие штрафы ждут водителей и почему

Вечер. Во дворе многоэтажки начинается привычный ритуал: водители, как заправские таксисты, мастерят фигуры высшего пилотажа, пытаясь втиснуть автомобиль в последний свободный квадратный метр. Машины стоят на газонах, в проездах, а иногда и в два ряда. Но за этим хаосом скрывается настоящий юридический клубок, где одни правила говорят «можно», а другие — «категорически нет». И в такой неразберихе рискует оказаться каждый автовладелец.

Почему мы паркуемся именно здесь?

Причины у всех похожие. Гараж есть не у каждого, а платить за место на охраняемой парковке — накладно. Кто-то купил вторую машину, а место во дворе кажется законным правом, ведь мы же здесь живём. Да и в ПДД нет прямой строки: «Парковка во дворах жилых домов запрещена». Рождает чувство безнаказанности. Но так ли всё на самом деле?

Верховный суд против двора как автостоянки

Здесь в игру вступают санитарные нормы, а точнее — СанПиН 2.1.2.2645-10. На них и опирался Верховный суд РФ, давая свои разъяснения. Правила чётко говорят: использовать дворы для постоянной парковки автомобилей нельзя. Разрешена лишь кратковременная остановка, чтобы высадить или забрать пассажиров, разгрузить вещи.

Получается парадоксальная ситуация. Хозяин квартиры, который платит за содержание территории, не имеет права оставить здесь свою машину на ночь. А таксист, подвезший гостя, — спокойно может. С точки зрения закона логика есть: суд защищает право всех жителей на чистый воздух, безопасность и гарантированный проезд для скорой помощи или пожарных.

Контраргумент от Жилищного кодекса: «Это же наша земля!»

Но есть и другая сторона медали. Согласно Жилищному и Гражданскому кодексам, земля вокруг дома — общее имущество всех собственников квартир. Жильцы имеют полное право землёй владеть, пользоваться и распоряжаться. А если наша общая собственность, то почему бы не договориться и не использовать часть её для парковки?

Так и выходит, что законы вступают в противоречие. С одной стороны — строгие санитарные нормы, говорящие «нет». С другой — право собственности, которое как бы разрешает. Такая коллизия и создаёт почву для бесконечных конфликтов.

К чему приводит такая неопределённость?

В первую очередь — к рискам для самого водителя. Сегодня вы спокойно ставите машину под окном, а завтра её может увезти эвакуатор по жалобе соседей или рейду инспектора. Основанием станет нарушение санитарных норм или создание помех для проезда. Особенно велик риск, если ваш автомобиль перекрывает подъезд к мусорным контейнерам или делает узким проезд для крупного транспорта.

Недовольные соседи, уставшие от вони выхлопных газов под окнами и невозможности пройти с коляской, становятся главными инициаторами разборок.

Есть ли законный способ всё исправить?

Да, и он только один — коллективное решение. Самый надёжный путь легализовать парковку во дворе — организовать общее собрание собственников. Если большинство жильцов проголосует за выделение и обустройство парковочных мест, решение можно узаконить. Но процесс непростой: нужно будет согласовать проект, возможно, изменить границы придомовой территории и заручиться поддержкой более 50% владельцев квартир.

Пока на государственном уровне нет единого, ясного правила, каждый двор вынужден искать свой выход. Кто-то договаривается, кто-то воюет, а кто-то продолжает играть в рулетку с эвакуатором. Очевидно одно: проблема требует чёткого законодательного решения, которое уравновесит право на собственность, санитарную безопасность и простой человеческий комфорт.