Почему инспектор ГАИ просит открыть капот и законно ли это, объяснил юрист

Ситуация на дороге может стать напряженной, даже если вы ничего не нарушили. Допустим, вас остановили, проверили документы, а затем инспектор внезапно просит открыть капот автомобиля. Для многих водителей это неочевидное требование.  Зачем это нужно, если VIN-номер виден под лобовым стеклом?

Один из водителей столкнулся с подобным: после проверки багажника инспектор настаивал на открытии капота, ссылаясь на необходимость сверить номера агрегатов. Водитель выполнил просьбу, сотрудник несколько минут что-то изучал под капотом, а затем вернул документы и отпустил. Возник закономерный вопрос: что на самом деле ищут в подкапотном пространстве?

Законные основания для проверки под капотом

С точки зрения закона, у инспектора и правда могут быть причины попросить открыть капот. Однако они должны быть обоснованными. Чаще всего это происходит в трех типичных случаях.

Первый сценарий — сверка номеров агрегатов. Инспектор имеет право на это, если у него есть конкретные подозрения или оперативная информация о том, что номера на машине не соответствуют данным в документах.

Но здесь есть важный момент: в современных свидетельствах о регистрации ТС (СТС) номер двигателя часто не указан. Поэтому инспектор может сверить в основном VIN и номер кузова, которые у многих автомобилей расположены не под капотом, а в других местах (на стойке, под стеклом, на пороге). Если это так, то просьба открыть капот для этой цели теряет смысл.

Что еще может заинтересовать инспектора под капотом

Второй возможной причиной является поиск технических неисправностей. Если у инспектора нет оснований выписать штраф за нарушение ПДД, но очень хочется привлечь водителя к ответственности, он может начать искать поломки. Открыв капот, можно визуально проверить элементы рулевого управления и тормозной системы.

Инспектор обратит внимание на открученные или поврежденные болты, следы течи тормозной жидкости, обрыв приводных ремней и другие явные дефекты. Обнаружение таких неисправностей уже основание для штрафа. В серьезных случаях автомобиль могут даже задержать и отправить на штрафстоянку, пока поломки не будут устранены.

Третий и, пожалуй, самый частый вариант — проверка на незаконные изменения в конструкции автомобиля. Непосредственно под капотом часто видны следы вмешательства. Инспектор может искать:

• Установку двигателя, не предусмотренного заводской конструкцией автомобиля.
• Монтаж газобаллонного оборудования (ГБО), если оно не согласовано с ГИБДД.
• Замену штатных ламп на ксеноновые или мощные светодиодные (LED) в фарах, которые не предназначены для такого типа источников света.

Если подобные изменения будут обнаружены, инспектор составит протокол по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Грозит это штрафом в 500 рублей, а также выдачей предписания об устранении неисправности. Если проигнорировать это требование и не узаконить изменения, впоследствии могут аннулировать регистрацию автомобиля, и ездить на нем станет невозможно.

Как вести себя в такой ситуации

Вы имеете право вежливо поинтересоваться у инспектора, на каком основании он просит открыть капот. Если причина — сверка номеров, можно обратить его внимание на то, где на вашей модели находятся основные идентификационные метки. Помните, что вы не обязаны помогать в проведении осмотра, но и грубо отказывать не стоит, чтобы не провоцировать конфликт.

Если вы уверены, что в автомобиле нет неисправностей и незаконных доработок, опасаться нечего. Однако подобные проверки под капотом часто носят характер «поиска хоть чего-нибудь». Поэтому самое надежное — содержать автомобиль в технически исправном состоянии и заранее согласовывать любые серьезные изменения в его конструкции с ГАИ.