ГАИ поставило точку в вопросе: можно ли пересекать сплошную, если обгон начат на прерывистой

Обгон на загородной трассе — дело привычное для многих водителей. Особенно когда впереди плетется фура или тихоходный трактор, а у тебя каждая минута на счету. Но дорога непредсказуема: только что разметка была прерывистой, и ты уверенно пошел на обгон, а через несколько секунд понимаешь, что впереди уже сплошная, а ты все еще на встречке. Возникает закономерный вопрос: что делать? Возвращаться назад, втискиваясь между машинами, или завершать маневр, нарушая правила? И главное — как это расценит инспектор и камера?

Ситуация действительно неоднозначная, и мнения здесь расходятся даже среди юристов. Но если опираться на судебную практику и реальные постановления, картина складывается довольно четкая. И она, к сожалению, не всегда в пользу водителя.

Что такое обгон и где его можно делать

Сначала вспомним определение. Обгон — это опережение транспортного средства с выездом на встречную полосу и обязательным возвращением обратно. Это не просто перестроение, а именно маневр, связанный с риском лобового столкновения. Поэтому ПДД жестко ограничивают места, где обгон разрешен. Это должны быть участки с хорошей видимостью, без поворотов, подъемов и прочих опасностей.

Обычно разрешенный обгон обозначается прерывистой линией разметки 1.5. Увидел такую — можешь начинать, убедившись, что встречка свободна на достаточном расстоянии. Но проблема в том, что разметка не всегда предсказуема. Она может меняться на сплошную в самый неподходящий момент, особенно если водитель не видит дорогу из-за габаритов обгоняемой фуры.

Вот тут и возникает тот самый спорный момент: ты начал обгон, когда было можно, а заканчиваешь, когда уже нельзя. Имеешь ли ты право завершить маневр, не опасаясь штрафа?

Что говорят правила и что думают суды

Формально в ПДД нет отдельного пункта, который разрешал бы заканчивать обгон через сплошную, если он был начат на прерывистой. Есть пункт 11.4, который перечисляет места, где обгон запрещен, и там четко сказано: в конце подъема, на опасных поворотах, на мостах, под мостами и так далее. Сплошная линия сама по себе является запретом на выезд на встречку. Поэтому если ты пересек сплошную, пусть даже заканчивая маневр, формально это нарушение части 4 статьи 12.15 КоАП.

Суды в подавляющем большинстве случаев встают на сторону обвинения. Логика такая: водитель должен заранее прогнозировать дорожную ситуацию и не начинать обгон, если не уверен, что успеет завершить его до запрещающей разметки. То есть вина лежит на том, кто неправильно рассчитал скорость и расстояние. Даже если из-за фуры не было видно начала сплошной, доказать это потом практически невозможно.

Единственный шанс избежать лишения прав в такой ситуации — убедить суд, что маневр был вынужденным и направлен на предотвращение аварии. Например, если сзади кто-то подпирал или резко пошел на обгон следом, и тебе пришлось ускоряться, чтобы не столкнуться. Но это скорее исключение, чем правило. Обычно за такое либо штрафуют на 5000 рублей, либо лишают прав на 4-6 месяцев.

Как правильно действовать, чтобы не попасть на деньги

Самое главное правило — не лезь на обгон, если сомневаешься. Если видишь, что впереди дорога уходит в подъем или поворот, если разметка старая и плохо видна, лучше потерпеть лишние пять минут за медленной машиной, чем потом полгода ходить пешком. Особенно осторожным надо быть при обгоне длинномеров и автопоездов. Они закрывают обзор, и за ними может скрываться что угодно, включая знак или разметку.

Если же ситуация уже случилась и ты оказался на встречке перед сплошной, решение нужно принимать по обстановке. Резко тормозить и пытаться втиснуться обратно в ряд — опасно, можно получить удар сзади или спровоцировать ДТП с участием нескольких машин. Иногда безопаснее действительно завершить обгон, даже нарушив разметку, чем создавать аварийную ситуацию.

После завершения маневра будь готов к тому, что инспектор может остановить и выписать протокол. В разговоре можно ссылаться на крайнюю необходимость и отсутствие умысла, но, как показывает практика, это помогает редко. Лучший способ избежать проблем — вообще не попадать в такие ситуации. Планируй обгоны с запасом, учитывай скорость обгоняемого и встречного транспорта, и всегда оставляй себе возможность вернуться назад, если что-то пойдет не так.

И напоследок: наказание за повторный выезд на встречку в течение года — это уже лишение прав на год. Так что рисковать без крайней нужды точно не стоит.

По материалам Дзен-канала «Автовыбор»