Вот как теперь будем ездить - компания РЖД показала новый вагон: душевая, сенсорное управление и полки под 2 метра
- 17:56 13 мая
- Олеся Громова
РЖД запускает вагоны совершенно нового формата. Они шире, длиннее и тише тех, к которым мы привыкли за десятилетия. Уже в 2026 году первые составы пойдут по маршруту Москва — Санкт-Петербург, а к 2028 году доберутся до самых востребованных направлений. Давайте посмотрим, что изменится для обычного пассажира.
Полка длиной два метра — теперь не роскошь
Главная боль людей высокого роста в поездах — невозможность лечь нормально. Ноги упираются в стенку, колени не помещаются. В новых вагонах эта проблема исчезает. Спальное место вытянули до двух метров. Верхняя полка стала длиннее на шестнадцать сантиметров, нижняя на шесть. Плюс каждую чуть расширили. Теперь на боковой можно устроиться без ощущения, что лежишь на узкой доске.
Плацкарт, который больше не пугает
Вместо привычных пятидесяти четырёх мест в новом плацкарте всего тридцать шесть. Каждое — отдельная капсула с плотной шторкой. Задёрнул её и оказался в личном пространстве. Внутри есть розетка, USB-порт, светильник и полка для мелочей.
Пассажиры верхних полок впервые получили собственные столики и спинки. Можно сесть с книгой, открыть ноутбук и поработать, никому не мешая. Раньше это было доступно только тем, кто занимал нижние места. Теперь верх перестал быть наказанием.
Купе с климат-контролем и сейфом
В купейных вагонах добавили систему климат-контроля. Температуру регулируешь сам кнопками на панели, а не просишь проводника убавить общий обогрев. В каждом отсеке розетки с Type-C, лампы и небольшой сейф для ценных вещей. Телефон и кошелёк можно запереть и спокойно пойти в вагон-ресторан.
Отдельно радует появление душевой кабины и двух туалетов вместо одного. Дальние поездки перестанут быть испытанием на выносливость.
Производство уже идёт
Вагоны габарита Т выпускает Тверской завод. Они шире стандартных на двадцать восемь сантиметров и длиннее на семьдесят три. Это даёт инженерам больше свободы при планировке. Шумоизоляцию сделали заметно тише, стук колёс не будет мешать спать.
Старые купе и плацкарты никуда не денутся. Их оставят для тех, кто путешествует шумной компанией или просто привык к классике. Выбор теперь будет за пассажиром.
Поезд наконец перестаёт быть просто способом добраться из точки А в точку Б. С двухметровой полкой, личной розеткой и душем он превращается в нормальное место для сна и работы. Дорога станет частью отдыха, а не тем, что нужно перетерпеть.