СВ-вагон за 18 500 рублей: что я получила за эти деньги и купила бы снова
- 02:00 22 сентября
- Олеся Громова
Самолет или поезд — такой вопрос у меня обычно даже не возникает. Несмотря на все неудобства, связанные с авиаперелетами, я все равно выбираю небо. Железная дорога давно в моем списке нелюбимых способов передвижения. В детстве мне казалось, что в поездах есть что-то особенное: перестук колес, чай в подстаканнике, чувство долгого пути. Но годы прошли, романтика улетучилась, а тесные купе и разговоры случайных попутчиков стали казаться скорее испытанием, чем приключением.
В июле меня позвали в Саранск — выступить на большом федеральном форуме. Я ответила согласием без колебаний: новый город, полезные знакомства, интересные контакты. Расходы на проживание и дорогу взяли на себя организаторы. Первым делом я попросила билет на самолет. Однако в Саранске в те же дни проходило несколько крупных мероприятий, и авиабилеты разлетелись моментально. Мне предложили поезд. Сначала я внутренне сжалась, но выяснилось, что ехать предстоит не в обычном купе, а в СВ. Раньше мне не доводилось ночевать в спальном вагоне — только сидеть в бизнес-классе «Сапсана» и «Ласточки». Я восприняла это как шанс: раз уж ночь в поезде неизбежна, пусть она станет проверкой премиального сервиса.
Что представляет собой СВ-вагон
Поезд «Мордовия» уходит с Казанского вокзала в 21:50, а в Саранске оказывается в 7 утра. Дорога занимает 9 часов 10 минут. Бонус для владельцев билетов высокого класса — свободный вход в бизнес-зал. На Казанском он впечатляет: старинные интерьеры, роспись на потолке. При случае туда стоит зайти.
Захожу внутрь. Первое ощущение — приятное. В вагоне всего восемь купе, в каждом по два места на нижнем уровне. То есть 16 человек на весь вагон — почти как в маленькой гостиной. В купе стоят два мягких дивана, которые раскладываются в кровати. Есть стол, зеркало, несколько розеток на каждого пассажира, лампы у изголовья, вешалки, кондиционер. Отдельно — свой телевизор и личный сейф. Признаться, сейф стал неожиданностью.
Постель включена в цену. Подушки и одеяла уже разложены по верхним ящикам в готовом виде: подушка в наволочке, одеяло в пододеяльнике. Остается только достать и лечь. Каждому пассажиру выдают набор для гигиены: тапки, щетку с пастой, влажную салфетку, расческу, губку и рожок для обуви. Туалеты — биологические, расположены в начале и конце вагона. Внутри аккуратно: жидкое мыло, бумага, полотенца, освежитель воздуха.
У меня есть своя особенность: терпеть не могу умываться в поездах. Мне кажется, что я надолго занимаю туалет и мешаю другим. Поэтому в ночных поездках беру с собой средства, позволяющие освежить лицо за пару минут. Вместо привычного умывания с маслом и гелем обхожусь мицеллярными салфетками и влажными пэдами. Снять макияж и привести кожу в порядок быстро — как раз то, что нужно в дороге.
Как обстоят дела с питанием
Еда входит в стоимость билета. При посадке на столе уже ждет приветственный набор: вода, булочка, шоколад и фрукты. У меня это были яблоки, бананы и черешня. Дополнительно по меню можно заказать ужин. После отправления проводник принимает заказы: одна холодная закуска и одно горячее блюдо, а также напитки, включая спиртные. Я остановилась на рыбной закуске и курином шашлычке с овощами гриль.
Но есть деталь. Отправление в 21:50. Пока разместились и принесли ужин, время подошло к 23:00. В такой час есть уже совсем не хочется. Ужин так и остался нетронутым. Утром я его слегка поклевала, потому что завтрак на этом маршруте в стоимость не входил. Получается, питание в СВ — приятное дополнение, но на коротком ночном отрезке я бы не назвала его главным козырем.
Насколько СВ удобнее обычного купе
С одной стороны, людей меньше: вместо трех соседей — только один. Но само купе узкое. Очень узкое. Двое взрослых там помещаются, но просторным его не назовешь. Под сиденьями мало места для чемоданов. Небольшая сумка еще влезет, а крупный багаж уже создает проблему.
Еще один сюрприз: сидеть на диванах неудобно. Из-за формы спинки и валиков оказываешься в полулежачем положении. Лежать комфортно, а сидеть — не очень. Так за что же мы платим? Если убрать красивое название «СВ», остается скромный перечень: два пассажира вместо четырех, только нижние полки, питание, гигиенический набор, телевизор, сейф и более тихая атмосфера в вагоне. Но у всего этого есть цена. 18 500 рублей. Ровно столько стоил мой билет.
Что я думаю в итоге
В целом поездка в СВ мне понравилась. Но купила бы я такой билет за свои деньги на короткий ночной маршрут Москва — Саранск? Точно нет. СВ — это неплохо, но цена заставляет присматриваться к каждой детали. За 18 500 рублей ожидаешь не просто двух нижних мест вместо четырех, а действительно заметного роста комфорта.
Если бы речь шла о поездке на несколько суток, я бы еще подумала. Там плюсы СВ могут оправдать затраты. А для одной короткой ночи, когда вечером садишься в вагон, а утром выходишь, я, скорее всего, выберу обычное купе. Но опыт все равно получился любопытный.