В ГАИ поставили точку в вопросе - до какого возраста разрешено управлять автомобилем
- 01:02 23 сентября
- Виктория Рублёва
Споры о том, стоит ли пускать за руль людей преклонного возраста, ведутся давно. Кто-то считает, что после определенной отметки человек уже не может адекватно реагировать на дорожную обстановку. Другие настаивают: возраст — не показатель, и лишать прав только из-за количества прожитых лет неправильно. В ГАИ пояснили, как этот вопрос урегулирован в России и на что ориентируются при принятии решений.
Формальных ограничений по возрасту не существует
Российское законодательство не устанавливает черту, после которой водителю пришлось бы распрощаться с удостоверением. Управлять машиной разрешено и в 70, и в 90 лет — при условии, что здоровье не подводит. Пенсионеры проходят те же медосмотры, что и молодые автомобилисты, никаких дополнительных комиссий для них не предусмотрено. Права продлевают на общих основаниях, без оглядки на дату рождения.
В других государствах логика иная. В Саудовской Аравии после 75 лет документ аннулируют автоматически. Итальянцы, достигшие 70, обязаны проверяться у врачей раз в два года. Испанцам старше 65 выдают права с укороченным сроком действия. Япония требует от автомобилистов после 75 лет сдавать тесты на концентрацию и память. Россия же входит в число стран, где возраст сам по себе не становится препятствием.
Здоровье — вот что решает
Основной критерий — медицинские показания. Обнаружив заболевание, которое может сказаться на безопасности движения, врачи обязаны сообщить об этом в ГАИ. После этого ведомство вправе начать процедуру аннулирования прав. Обычно речь идет о серьезных нарушениях зрения, проблемах с нервной системой или хронических болезнях, мешающих адекватно оценивать ситуацию на дороге.
Особое внимание уделяют зрению. Если острота перестает укладываться в нормы, водителя временно отстраняют от управления. Однако это не окончательное решение: после лечения, подбора очков или линз можно снова пройти проверку и восстановить документ. В правах просто появится пометка о необходимости использовать средства коррекции.
Опасения по поводу пожилых водителей преувеличены
Принято думать, что автомобилисты старшего возраста чаще становятся виновниками ДТП. На практике статистика этого не подтверждает. Водители с многолетним стажем обычно выбирают спокойный стиль езды, избегают рискованных обгонов и резких перестроений. Реакция с годами действительно замедляется, но этот минус с лихвой перекрывается опытом и осмотрительностью.
Поэтому попытки ужесточить правила пока не находят понимания. Периодически звучат инициативы обязать водителей после 80 лет проходить дополнительное освидетельствование или вовсе прекратить выдачу прав после 65. Но такие предложения отклоняют, указывая на их дискриминационный характер. Закон остается прежним: все решает не возраст, а состояние здоровья конкретного человека.