РЖД запускает новый купейный вагон с длинными полками и самодиагностикой — что изменится для пассажиров
- 09:25 24 сентября
- Наталья Ходченкова
В дальней поездке бытовые мелочи выходят на первый план. С чемоданом неудобно протискиваться по узкому проходу, полка оказывается коротковатой, а телефон приходится тащить к общей розетке. РЖД, похоже, решила разобраться с этими раздражителями разом. В купейных вагонах нового поколения планировку и оснащение пересмотрели с учётом того, что реально мешает пассажиру в дороге. Изменений набралось немало, и большинство из них — как раз про те детали, которые обычно портят впечатление от поездки.
Больше места и личный комфорт
Первое, что бросается в глаза, — пространство. Места стало больше и в проходах, и внутри самого купе. С багажом теперь проще передвигаться, а после посадки не нужно втискиваться между сумками соседей. Спальные полки тоже удлинили, что особенно оценят люди высокого роста: раньше ноги упирались в перегородку, теперь можно вытянуться нормально.
Возле каждого места предусмотрена своя розетка. Что, пожалуй, одна из самых долгожданных мелочей: заряжать телефон можно рядом с собой, а не дежурить у общего выхода. Для документов и небольших ценностей появятся личные сейфы — вещь в дороге не лишняя, особенно если едешь с ноутбуком или крупной суммой денег.
Освещение в купе вечером станет мягче. И что важно, светом возле своей полки можно будет управлять отдельным выключателем. Больше не придётся будить соседей, которые уже легли, чтобы почитать или найти что-то в сумке.
Столик наверху и умная автоматика
Отдельная история — верхняя полка. Раньше, чтобы просто выпить чаю, приходилось спускаться к общему столу. В обновлённых вагонах для этого сделали откидные столики прямо возле спальных мест. На такой поверхности поместится еда или ноутбук, так что перекусить и даже немного поработать можно, не слезая с полки.
Температура в купе тоже перестанет быть лотереей. За неё будет отвечать автоматика: система учитывает погоду за окном и сама меняет режим работы, чтобы внутри было комфортно без лишнего расхода энергии. Для человека, которому предстоит провести в купе всю ночь, это имеет значение — духота или холод способны испортить отдых сильнее, чем жёсткая полка.
Персоналу поможет система самодиагностики. Она следит за работой вагонного оборудования и позволяет обнаруживать неполадки раньше, чем они превратятся в проблему для пассажиров. Если что-то начнёт барахлить, об этом узнают до того, как это заметят едущие люди.
Что это меняет для пассажира
В долгой поездке такие мелочи ценятся особенно. Если вагоны с подобным оснащением начнут чаще ходить по популярным маршрутам, пассажиры быстро к ним привыкнут. После нескольких путешествий собственный столик и розетка под рукой вряд ли кого-то удивят — это станет нормой, как когда-то кондиционер или биотуалет.
Любопытно, что в авиации удобству во время перелёта уделяют внимание уже давно. При оценке современных самолётов, включая Boeing 787 Dreamliner, смотрят не только на технические характеристики, но и на то, насколько приятно находиться в салоне и как работает климатическое оборудование. Похоже, железные дороги постепенно движутся в ту же сторону: комфорт перестаёт быть роскошью и становится частью базового сервиса.