Аккумулятор сел в ноль, а зарядки нет: что предлагают форумы и чем это грозит машине
- 20:05 22 апреля
- Кира Советова
Неприятности любят подкрадываться без предупреждения. Выходишь утром из дома, садишься за руль, поворачиваешь ключ, а в ответ лишь жалобное жужжание стартера или вовсе гробовая тишина. Аккумулятор сдох. Под капотом минус двадцать, телефон разряжен, а до работы ехать сорок минут. В такие моменты мозг начинает судорожно перебирать варианты спасения. И если нормальных способов под рукой нет, на помощь приходит коллективный разум автомобильных форумов, где народные умельцы делятся рецептами разной степени отчаянности.
Сразу стоит оговориться: описанное ниже стоит воспринимать как гаражный фольклор, а не как руководство к действию. Любые эксперименты с электрикой машины могут закончиться дорогим ремонтом или пожаром. Но почитать об изобретательности водителей бывает весьма занимательно.
Что делать по-человечески, если время терпит
Прежде чем лезть в дебри народной инженерии, стоит вспомнить о существовании нормальных решений. Их придумали не от скуки, а ради безопасности и сохранности техники. Первый и самый надежный путь — прикуривание от соседней машины. Нужны лишь провода с зажимами и добрый человек, готовый потратить десять минут. После запуска двигателя генератор сам начнет подпитывать севшую батарею. Второй вариант — пуско-зарядное устройство, оно же бустер. Компактная коробочка, которая способна выдать нужный ток для стартера даже при полностью убитом аккумуляторе. Стоит такая штука не заоблачных денег, а пользы от нее вагон.
Остается еще дедовский метод с толкача. Но здесь полно подводных камней. Работает это только на механике, коробка-автомат таких фокусов не прощает. Требуется ровная поверхность без снега и льда, а также пара крепких помощников, готовых упереться в багажник. Зимой, когда машина стоит в сугробе по самые пороги, затея превращается в цирковое представление без гарантии успеха. Если есть возможность вызвать такси и прикуриться или дойти до магазина за бустером, лучше выбрать этот путь. А теперь перейдем к той части, ради которой вы открыли статью.
Зарядка от ноутбука и другие схемы на коленке
Один из самых обсуждаемых в интернете лайфхаков — использование адаптера питания от ноутбука. Логика простая: блок выдает примерно девятнадцать вольт, автомобильному аккумулятору нужно двенадцать, значит должно сработать. Умельцы берут обычную лампочку накаливания ватт на двадцать или пятьдесят, врезают ее в цепь между зарядкой и батареей. Лампочка в этой конструкции играет роль самодельного ограничителя тока, чтобы не спалить ни блок питания, ни аккумулятор. Кто-то даже подключает амперметр и с важным видом следит за стрелкой, убеждая себя в научности подхода. Вариация на ту же тему — использование блока питания от старого настольного компьютера. Правда, чтобы его запустить без материнской платы, придется замкнуть определенные контакты на разъеме, и тут уже нужна схема распиновки.
Дальше фантазия автолюбителей разворачивается еще шире. На форумах встречаются рассказы о зарядке аккумулятора через диодный мост, собранный на скорую руку из подручных радиодеталей. Напряжение в такой схеме скачет, контроль над процессом минимален, зато азарт изобретательства зашкаливает. Иногда пишут, что вроде бы получилось, но подробности о том, сколько прожила батарея после такого издевательства, обычно умалчиваются.
Сварочный аппарат вместо зарядного устройства
Отдельного упоминания заслуживает метод с использованием инверторного сварочника. Да, находятся смельчаки, которые подключают плюс аккумулятора к держателю электродов, а минус к массе. Ток выставляют почти на ноль, потом осторожно добавляют по миллиметру, прислушиваясь к звукам и принюхиваясь к запахам. Через несколько минут такой экзекуции машина действительно может завестись. Вопрос лишь в том, какие необратимые процессы произошли внутри пластин батареи за это время. Скорее всего, после такого заряда аккумулятор отправится прямиком в пункт приема цветмета.
Чуть менее радикальным выглядит вариант с источником бесперебойного питания от компьютера. На выходе у среднестатистического ИБП около тринадцати с половиной вольт, ток небольшой, около восьми десятых ампера. Подключается все элементарно: к проводам, идущим к внутреннему аккумулятору бесперебойника, цепляются зажимы для автомобильной батареи. По алгоритму работы зарядный ток будет снижаться по мере насыщения АКБ. Среди всех описанных безумств этот способ выглядит почти разумным, хотя и рассчитан на очень долгое ожидание.
Аккумулятор от шуруповерта и другие крайние меры
Апофеозом народной смекалки становится совет подзарядить автомобильную батарею от аккумулятора шуруповерта. Берется блок на восемнадцать вольт, подключается напрямую к клеммам, выдерживается пауза минут десять. После этого есть шанс, что стартер сделает пару оборотов и двигатель схватится. Но есть нюанс: после такой помощи батарея шуруповерта сама отправится в мир иной. Цена вопроса — испорченный инструмент ради одной поездки. Стоит ли оно того, каждый решает сам.
В интернете можно наткнуться и на совсем уж экзотические рецепты с использованием соли, соды или кипячения электролита. Но это уже из области гаражной алхимии, которая не имеет ничего общего с реальной эксплуатацией автомобиля.
Стоит ли повторять эти эксперименты
Ирония ситуации в том, что большинство водителей, попробовавших подобные способы, во второй раз к ним не возвращаются. Либо машина встала окончательно, либо аккумулятор приказал долго жить, либо сам экспериментатор понял, что экономия на нормальном зарядном устройстве выходит боком. Бустер или простейшая зарядка стоят денег, но это вложение работает годами и не подводит в критический момент. Домкрат, компрессор для подкачки шин, набор ключей и зарядное устройство — это базовый джентльменский набор, который рано или поздно окупается сполна.
Описанные выше способы стоит воспринимать как автомобильный фольклор и повод улыбнуться за утренним кофе. Человеческая изобретательность в стрессовой ситуации действительно не знает границ. Но одно дело читать об этом на форуме, и совсем другое — проверять на собственной машине. В морозное утро куда приятнее достать из багажника готовый к работе бустер, чем судорожно вспоминать, где валяется зарядка от старого ноутбука и есть ли в гараже паяльник.