Как сообщает «Абирег», этот результат вызывает у экспертов серьезные опасения по поводу финансовой стабильности компании. В этой связи важно отметить, что чистая прибыль компании по итогам 2024 года упала на 100% и составила 6,5 млн рублей против 720,5 млн рублей в предыдущем году. Выручка сократилась с 29,8 млрд до 24,8 млрд рублей.
Эксперты отмечают, что низкий спрос на электромобили Evolute обусловлен не только общим спадом авторынка в России, но и отсутствием развитой инфраструктуры для электромобилей. «Абирег» пообщался с руководителем издания CarzClub.ru Алексеем Шамарином. Он считает, что полноценный интерес к электромобилям в России может появиться только через 20 лет, когда будет создана необходимая инфраструктура для их эксплуатации:
«Моторинвест» уже несколько лет сталкивается с серьезными проблемами на российском рынке. Их продукция, по сути, является сборкой китайских копий, что не вызывает интереса у российских потребителей. Прошлый год был провальным, и в этом году ситуация не улучшится. Компания планировала продать 12 тысяч автомобилей, но реальные показатели намного ниже. Это связано не только с общим спадом рынка, но и с отсутствием спроса на их продукцию.
Кроме того, у «Моторинвеста» были проблемы с таможней, что еще больше осложнило ситуацию. Несмотря на попытки позиционировать свои автомобили как российские, они остаются китайскими копиями, что не привлекает покупателей. В России нет развитой инфраструктуры для электромобилей, что делает их использование нецелесообразным, особенно для такси.
На недавнем заседании РОА (Российская Ассоциация Автомобильных Дилеров) было заявлено, что многие ожидают банкротства «Моторинвеста». Это мнение разделяют многие эксперты, которые видят в компании будущее без перспектив. Попытки выпуска гибридных моделей могут быть слишком поздними, чтобы спасти ситуацию».
Любопытно, что официально в компании не сообщали об итогах продаж в 2024 году. Руководитель компании Андрей Ханин неоднократно отказывался общаться с журналистами, прося связаться с пресс-службой. Однако там также отказываются давать какие-либо комментарии.
Напомним, в марте стало известно, что на заводе «Моторинвеста» будут собирать гибридный седан бизнес-класса Voyah Passion. Также в январе этого года «Моторинвест» начал выпуск гибридных кроссоверов Voyah. На конвейере появились две модели – Voyah Dream и Voyah Free. Помимо этого, год назад выяснилось, что «Моторинвест» займется сборкой китайских Dongfeng в Калининграде на базе завода «Автотор». Всё из-за бензиновых двигателей автомобилей – на «Моторинвесте» собирать машины было бы намного медленнее.
Запуск первого производства Evolute на заводе «Моторинвест» состоялся в сентябре 2022 года. Компания производит шесть моделей: Evolute I-Pro, I-Joy, I-Van, I-Sky, I-Jet и I-Space. Генеральный директором является Андрей Ханин. Сведений об учредителях в базах данных раскрытия корпоративной информации нет.
Комментарии