Инспекторы ГАИ штрафуют за езду с прицепом: когда водителю нужны права категории BE, а когда можно обойтись без них
- 12:43 31 мая
- Виктория Рублёва
Покупаешь лёгкий прицеп для дачи или стройматериалов и думаешь, что вопрос закрыт. Зацепил за фаркоп, кинул груз, поехал. А потом останавливает экипаж, и выясняется, что прав категории B недостаточно, техника не зарегистрирована, а груз закреплён неправильно. Суммы штрафов удивляют даже бывалых. Давайте разложим, что реально нужно возить с собой, когда открывать категорию BE и за что сейчас штрафуют чаще всего.
Регистрация и документы: что держать в бардачке
Прицеп надо ставить на учёт так же, как машину. После оформления он получает свой госномер, а свидетельство о регистрации возите вместе с документами на авто. Страховку отдельно оформлять не нужно, если прицеп принадлежит частнику. Техосмотр тоже не требуется, пока полная масса не перевалила за 3,5 тонны и вы используете его для личных поездок, а не для бизнеса.
Казалось бы, всё просто. Но именно на регистрации многие экономят время, а потом получают штраф от 500 до 5000 рублей по статье 12.1 КоАП. Инспектор вносит номер прицепа в базу, видит отсутствие учёта и оформляет протокол. Номера снимают, дальнейшее движение под вопросом.
Категория BE: когда обычных прав уже мало
Большинство легковых прицепов вписываются в категорию B. Лёгкий прицеп массой до 750 кг сюда попадает автоматически. Если прицеп тяжелее, но общая масса состава не превышает 3,5 тонны, тоже можно ехать с B. А вот дальше начинается зона BE. Разрешённая максимальная масса прицепа превышает 750 кг и в сумме с машиной уходит за 3,5 тонны — добро пожаловать на обучение.
Открыть категорию могут водители старше 19 лет, у которых стаж на B не меньше года. Обучение, экзамен, отметка в правах — процедура стандартная. Езда без BE приравнивается к управлению без прав, штраф от 5 000 до 15 000 рублей по части 1 статьи 12.7 КоАП. Машину отправят на штрафстоянку, а вы поедете искать водителя с нужной категорией.
Скорость, габариты и свет: что меняется в движении
С прицепом вы двигаетесь медленнее по определению, но закон ещё и ограничивает верхнюю планку. На автомагистрали не быстрее 90 км/ч, на обычных загородных трассах — 70 км/ч. В городе стандартные 60. Про эти ограничения часто забывают, а камеры фиксируют превышение исправно.
Габаритные огни должны гореть в любое тёмное время и при плохой погоде. Не работают — нарушение. По размерам состав не должен вылезать за 2,55 метра в ширину и 4 метра в высоту. Общая длина с грузом — не более 20 метров. Для легкового прицепа это редкость, но при перевозке длинномеров можно попасть.
Знак «Движение с прицепом запрещено» легковушек не касается. Он для грузовиков и тракторов, так что смело проезжайте, если на легковой машине.
Груз, фаркоп и человеческая глупость
Фаркоп должен быть установлен по заводу. Если производитель не предусмотрел буксировку, а вы вварили крюк самостоятельно, это переоборудование. Штраф 500 рублей и требование снять устройство.
Груз крепите на совесть. Смещение в повороте может опрокинуть прицеп. Номерной знак, фары и габариты должны оставаться открытыми. Обзор из машины тоже. Если предметы выступают за пределы, обозначьте их согласно ПДД. Перевозить людей в прицепе нельзя даже в шутку, это прямой запрет. Превышение допустимой массы тоже наказуемо, цифры смотрите в документах на прицеп.
Отдельно штрафуют за грузы, которые летят на дорогу и создают помехи другим водителям. Рассыпающийся песок, падающие доски, летящий мусор — за всё это отвечает тот, кто за рулём. Инспекторы сейчас обращают на прицепы повышенное внимание, рейды не редкость. Лучше проверить документы и крепления до выезда, а не на обочине под протокол, пишет njcar.