Где закон запрещает хранить велосипеды и коляски: штрафы, о которых мало кто задумывается
- 10:00 1 августа
- Виктория Рублёва
Коляска у двери, велосипед на лестничной клетке, самокат в тамбуре — картина привычная для большинства многоэтажек. Одни жильцы требуют убрать имущество с общей территории, другие разводят руками: в квартире тесно, кладовки нет. Разбираемся, что на этот счёт говорит закон и чем рискуют нарушители.
Пожарные правила, которые нарушают почти все
Главный документ, регулирующий этот вопрос, — правила противопожарной безопасности. Они запрещают загромождать пути эвакуации: лестничные клетки, лифтовые холлы, подвалы и чердаки. Оставленный на площадке велосипед или коляска перекрывают проход и могут стать причиной возгорания. В экстренной ситуации эти предметы превращаются в настоящую ловушку для жильцов верхних этажей.
Законное место для хранения — специально отведённые помещения, колясочные. В современных домах их закладывают при строительстве. Беда в том, что в хрущёвках и панельных домах эконом-серии таких комнат не предусмотрели изначально. В старых зданиях ситуация ещё хуже: во время первой волны приватизации многие общие помещения перевели в статус нежилых и распродали под офисы или магазины. Жильцы остались без колясочных юридически.
Некоторые выходят из положения, отгораживая тамбурные проёмы и устраивая там импровизированные кладовки. Это двойное нарушение. Мало того что захламляются места общего пользования, так ещё и происходит самовольный захват части общедомового имущества. Чтобы сделать это законно, требуется согласие ста процентов собственников на общем собрании, что практически нереально.
Почему штрафуют редко
Штрафы за нарушение правил пожарной безопасности существуют, и они внушительные. Для граждан — от пяти до пятнадцати тысяч рублей, для юридических лиц — от трёхсот до четырёхсот тысяч. Если нарушение привело к пожару с ущербом чужому имуществу или вредом здоровью, суммы вырастают кратно: для граждан до пятидесяти тысяч, для юрлиц до восьмисот тысяч рублей или приостановка деятельности на месяц.
Однако на практике наказать виновного сложно. Пожарные и Роспотребнадзор не могут проводить плановые проверки из-за действующего моратория. Внеплановые проверки возможны только по обращениям граждан и после согласования с прокуратурой, которая даёт добро лишь при реальной угрозе жизни. Электросамокаты и электровелосипеды с их аккумуляторами формально подпадают под эту категорию, но и они не считаются достаточной угрозой для срочного вмешательства.
Даже если проверка состоялась и нарушение зафиксировано, встаёт вопрос: кому выписывать штраф. Пытались привлекать управляющие компании, но это неправомерно, ответственность лежит на конкретном владельце имущества. А найти его среди десятков жильцов — та ещё задача.
Где хранить на самом деле
Оптимальный выход — договариваться с соседями и управляющей компанией об установке уличных навесов во дворе. Такая практика уже прижилась в некоторых домах и показывает себя эффективной. Для электросамокатов отдельная инфраструктура вне жилых зданий и вовсе становится необходимостью, учитывая участившиеся случаи возгорания батарей при зарядке. Депутаты надеются на скорое появление новых стандартов планирования дворовых территорий с учётом этих потребностей. А пока единственный законный вариант — хранить велосипеды и коляски в квартире или в специально отведённом помещении, если оно сохранилось в вашем доме.