Сезон дорожных работ в Липецке подходит к завершению

• 22 октября 2013
• administrator

В этом году капитально отремонтировали 25 улиц...

В 2013 году на капитально ремонтируемых улицах в городе применялось одно новшество — впервые в Липецке перед чистовым слоем асфальтобетонного покрытия укладывали укрепляющую и защищающую дорогу от разрушения геосетку. Об этом сегодня на еженедельном брифинге для журналистов рассказал исполняющий обязанности первого заместителя главы города Липецка — председатель департамента транспорта, дорог и благоустройства Николай Новиков. Всего капитально отремонтировано 25 улиц. Работы продолжаются на улице Стаханова, Гагарина, Карла Маркса, Циолковского и Ленина (поселок Желтые пески). Об этом сообщает информационный портал MOST.TV (ВИДЕО по ссылке).

На предстоящий год в администрации города запланировали масштабный демонтаж улицы Московской. Отныне департамент транспорта, дорог и благоустройства будет следовать комплексному подходу к ремонту дорог в городе.

— Если мы ремонтируем дорогу, это не значит, что на смене асфальтного покрытия проезжей части, работа закончена, — объяснил новую политику департамента транспорта, дорог и благоустройства его председатель Николай Новиков. — Теперь мы будем ремонтировать все бордюры, пешеходные дорожки, даже высадкой газона теперь тоже будем заниматься. Чтобы участок дороги был отремонтирован комплексно. Чтобы все было выполнено эстетически привлекательно.

Улицу Плеханова Николай Новиков назвал «пилотным проектом». Именно на тех ошибках, которые были допущены при ремонте этой дороги, дорожники собираются учиться. На одни и те же грабли наступать департамент транспорта, дорог и благоустройства не собирается. Особенное внимание администрация города Липецка собирается уделить капремонту Лебедянского въезда. Грядет открытие международного аэропорта, поэтому власти радеют за то, чтобы дорога соответствовала мировым стандартам.

Также Николай Новиков рассказал, что теперь разметка будет наноситься исключительно с использованием термопластика.

— Это незначительно дороже, зато прослужит дорога гораздо дольше, — отметил Николай Новиков. — Значительно увеличивается гарантийный срок ее эксплуатации.

На брифинге поговорили и о целесообразности установки памятника Победы.

— С точки зрения транспортника, конечно, это усложнит ситуацию, — ответил Николай Новиков. — Необходимо предусматривать дополнительные пешеходные переходы, возможно, какие-то дополнительные строительства. Однако проспект Победы — это не самый критичный в плане пробок участок дороги в Липецке, гораздо серьезнее дело обстоит с улицей Папина, а также пересечением Терешковой и улицы 8 марта.

Указанный перекресток в департаменте транспорта, дорог и благоустройства планируют разгрузить с помощью ликвидации части пешеходных переходов. По словам Николая Новикова, это позволит «выиграть» для автомобилистов около 30 секунд драгоценного времени на дороге. Кроме того, по-прежнему открыт вопрос об организации одностороннего движения на проблемных улицах города.

Новый председатель департамента транспорта, дорог и благоустройства решил сразу же взяться за новые порядки в своей отрасли. Невыполнение дорожных работ к сроку, чаще всего, происходит из-за того, что слишком поздно выделяются денежные средства. В 2013 году списки запланированных работ были опубликованы уже в апреле, когда, в принципе, могли бы уже начаться сами работы. Итог на лицо: «Промтехника-2» не успела к сроку отремонтировать проспект Мира, за что на компанию уже наложены штрафные санкции в размере около 200 тысяч рублей. На два месяца опоздал и подрядчик, занимавшийся ремонтом улицы Плеханова.

Чтобы избежать подобных отклонений от сроков, Николай Новиков настаивает на том, чтобы в 2014 году планы работ были опубликованы уже в январе-феврале. Чтобы еще зимой были объявлены конкурсы. В департаменте транспорта, дорог и благоустройства пока до конца не определились с самим механизмом: скорее всего, чиновники будут предоставлять подрядчикам гарантийные письма.

Новый председатель обдумывает и новый подход к старой проблеме ливневок в Липецке. Чтобы пешеходы и автовладельцы не плавали на улицах города, Николай Новиков предлагает использовать зимой не песочно-соляные смеси, которые в большей степени виновны в засорении ливневых канализаций города, а реагенты. По словам Николая Новикова, не стоит беспокоиться за обувь или автомобильные шины, ведь наука не стоит на месте. На сегодняшний момент существуют и вполне щадящие реагенты.

Касательно транша от Всемирного банка, Николай Новиков отметил, что пока что ему не хочется об этом говорить и даже, чтобы не сглазить, исполняющий обязанности вице-мера постучал по столу. На данный момент правительственное соглашение о внешних заимствованиях со Всемирный банком.

— Буквально две недели назад я вернулся с совещания Минтранса, где встреча была с заместителем министра транспорта Николаем Асаулом, который курирует этот проект, — рассказал Николай Новиков. — Собирались города-участники пилотного проекта. Были представители Санкт-Петербурга, Балашихи и я представлял Липецк. Там были подведены итоги годовой работы в рамках данного проекта. Мой доклад замминистра заслушал первым, он отметил, что Липецк выполнил все необходимые работы в 100-процентном объеме.

По мнению председателя департамента транспорта, дорог и благоустройства, Липецк вполне может стать участником этого проекта. Представители Всемирного банка были в нашем городе уже шесть раз. Напомним, что администрация города Липецка рассчитывает на транш в размере 300 миллионов рублей, которые планируется направить на покупку автобусов, организацию велодорожек и отдельных полос на дороге.

Журналисты не упустили возможность узнать у совсем недавно назначенного на эту должность председателя департамента транспорта, дорог и благоустройства Липецка: появится ли в городе метро? Николай Новиков предпочел отшутиться:

— В рамках Всемирного банка финансирование метро не предусмотрено.