Экономить на качественном топливе – себе в убыток

Когда речь идет о здоровье любимого и незаменимого четырехколесного друга, излишняя дотошность не повредит.....

Некоторые водители считают: автомобиль «съест» что угодно. Это заблуждение из разряда тех, что обходятся дорого. Доказано опытным путем: чистый, качественный бензин продлевает срок жизни двигателю, а значит, бережет нервы и бюджет автовладельца.

Могли поверить, но проверили
Когда речь идет о здоровье любимого и незаменимого четырехколесного друга, излишняя дотошность не повредит. Если уж покупать топливо, то с сертификатом качества. Потому разборчивые липецкие автолюбители не зря стараются заправить машину на колонках с фирменным желто-зеленым знаком «ЮКОС». Ведь именно этой компании принадлежит единственная в области испытательная лаборатория нефтепродуктов.
Своей системой контроля сотрудники «ЮКОСа» гордятся не без основания. Строгое соблюдение технологии и современное оборудование помогают соблюсти качество горючего. Так, например, грузовые автомобили MAN липецкого терминала компании имеют 4 изолированных отсека, специально для каждого вида нефтепродукта. Ведь пара литров бензина, оставшаяся в многотонной цистерне после слива, может безнадежно испортить партию другого нефтепродукта.
- Бывает, нам необходимо отправить покупателю крупную партию топлива одного вида. Тогда мы наполняем все отсеки цистерны, но после этого рейса стенки резервуара будут вымыты и пропарены. Для этого у нас есть немецкий аппарат фирмы «Керхер», - рассказали нам сотрудники «ЮКОС».
По прибытию в Липецк заводской бензин проходит многоступенчатую проверку. Конечно, пломбы на цистернах – это не легко взламываемая сургучная печать. Разбавить по пути бензин водой, словно развесную сметану во фляге, практически невозможно. Как только новая партия горючего, перелитая в резервуар, отстоится (около 2 часов), к делу приступают химики испытательной лаборатории предприятия. Первая проба берется еще из пришедшей цистерны. Вторая – из резервуара. В подземные емкости бензоколонок заливают топливо, уже имеющее паспорт качества, заключение специалистов лаборатории. Но, тем не менее, существует график ежемесячного забора проб со всех бензоколонок компании «ЮКОС»: даже во время реализации нефтепродуктов контроль качества продолжается.
Химики без лирики
Начальник лаборатории ЗАО «Липецк-Терминал М» Марина Маркова устроила нам увлекательную экскурсию. В кабинетах слегка пахнет бензином, что неудивительно – работа такая. В зале на полках теснятся батареи всякой химической стеклотары – колбы, пробирки, мензурки.
Компания «ЮКОС», заботясь, прежде всего о потребителях, использует свою лабораторию не только для личных нужд, порой помогает даже конкурентам. Проверить качество и чистоту купленной партии бензина может любой житель области или организация.
Нередко к химикам обращаются фермеры с просьбой провести экспертизу дизельного топлива. Техника в современных хозяйствах импортная, деликатная, ее дешевой соляркой испортить можно. А такие потери для сельских тружеников – катастрофа.
- Недавно к нам приехал из района руководитель крупного хозяйства. Ему предложили взять большую партию дизтоплива в счет долга. Мы провели экспертизу, и брать долг «натурой» отсоветовали. Горючее оказалось некачественным, - рассказывает Марина Маркова.
Кстати, у компании «ЮКОС» масса постоянных потребителей среди аграрников. Такие крупные объединения, как ООО «Настюша Черноземье», общество «Агролипецк», ОАО «Аврора», Торговый дом НЛМК. Такой верности от потребителей компания добилась благодаря прежде всего своевременным поставкам качественного топлива.
Скрытая угроза
- Бывает, зальет водитель полный бак, и чувствует, что машина пошла неплохо. Но никогда не следует полагаться на первое впечатление! Некачественный бензин даст о себе знать позже, и устранение последствий может обойтись очень дорого, - подчеркивает Марина Александровна.
Итак, топливо, как и любой другой продукт, должно соответствовать ГОСТу. Для определения всех требований государственного стандарта в лаборатории есть специальная техника.
Например, октановая установка: вид имеет скромный, но стоит два с половиной миллиона рублей. А для лаборантов этот аппарат и вовсе бесценный. Только благодаря ему можно точно определить самый главный показатель чистоты горючего – октановое число. С помощью цилиндров, как в автомобильном двигателе, и сложной системы датчиков, установка определяет степень детонации бензина.
Хроматограф помогает определить концентрацию бензола в топливе. Аппараты для определения фракционного состава топлива выдают показатели испаряемости бензина. От этого показателя во многом зависит бодрая работа двигателя. Коррозионные свойства горючего проверяют на медной пластинке.
Высокое содержание свинца в бензине может значительно подорвать «здоровье» дорогой иномарки с инжекторным двигателем и электронной системой зажигания. В машинах с двигателями стандарта Евро-2 и Евро-3 устанавливается специальный катализатор, который очищает выхлоп. Насыщенный свинцом бензин может «отравить» катализатор.
Марина Маркова, как бывшая учительница химии, очень интересно умеет рассказать про содержание серы и фактических смол в бензине. Автомобилистам этот урок химии тоже пойдет на пользу. Насыщенный серой газ действует на систему выхлопа, подобно серной кислоте. Такой химической агрессии глушитель рано или поздно может не выдержать. А цена глушителя - больше тысячи рублей.
Фактические смолы оседают на поверхности форсунок инжектора и забивают их. Когда эти крохотные, с булавочный укол, отверстия покрывает слой окаменевшей смолы, добиться «аэрозольного» впрыска невозможно. Выражаясь ненаучным языком, в один прекрасный день полированная «иностранка» откажется заводиться.
Вооружены, но не опасны
- Сейчас активно растет число потребителей высокооктанового топлива, - замечает Марина Маркова. – Когда 98-й бензин смотришь на свет – он прозрачный, как слеза. С таким топливом и машина будет ласточкой летать.
К всероссийскому переходу на общемировой стандарт топлива сотрудники компании «ЮКОС» готовятся активно. И к своему профессиональному празднику, Дню нефтяника, пришли с хорошими результатами. Так, уже сейчас претворяется в жизнь перспективный план переоборудования испытательной лаборатории нефтепродуктов. На переоснащение лаборатории только в этом году было потрачено более миллиона рублей. Сумма на грядущие покупки современной техники, предназначенной для анализа топлива стандарта Евро-3 и Евро-4, уже заложена в план – около 58 миллионов рублей.