Водителей с прицепами начали штрафовать: почему и кому нужно открывать категорию BE
- 09:25 23 апреля
- Наталья Ходченкова
Сейчас самый разгар весны. На трассах и городских улицах то и дело мелькают легковушки с прицепами. Один тащит доски для забора на дачу, другой — надувную лодку, третий — квадроцикл. Купить прицеп сегодня не проблема, благо цены не кусаются. А вот про то, какие требования предъявляются к водителям и к самому прицепу, задумываются единицы. В итоге люди получают штрафы там, где даже не подозревали, что нарушают правила.
Разберёмся по порядку. Кого и за что могут наказать инспекторы, и как сделать так, чтобы поездка с прицепом не испортила летнее настроение.
Когда хватает обычных прав, а когда надо открывать BE
Самый безобидный вариант — маленький прицеп, который весит до 750 килограммов. Тут вообще ничего делать не нужно. Категории B, которую большинство из нас получали в автошколе, вполне достаточно.
Если прицеп тяжелее, всё немного сложнее. Но не всегда надо срочно бежать учиться на новую категорию. Продолжать ездить на обычных правах можно при двух условиях. Во-первых, прицеп должен быть легче самого автомобиля. Во-вторых, общий вес машины вместе с прицепом не должен превышать 3,5 тонны.
А вот категория BE становится обязательной в двух случаях. Первый — прицеп весит больше 750 килограммов и при этом оказывается тяжелее самой машины. Второй — общая масса связки перевалила за 3,5 тонны, и прицеп тоже не относится к лёгким. Есть одно исключение из правил. Если прицеп весит до 750 кг, то категория BE не нужна, даже когда общий вес превышает 3,5 тонны.
Как открыть категорию BE и кому это разрешено
Процедура стандартная и многим знакомая. Надо пройти медкомиссию, отучиться в автошколе и сдать экзамен в ГАИ. Но есть два важных ограничения, о которых не все знают. Возраст — минимум 19 лет. И стаж вождения с открытой категорией B — не меньше одного года. Если хотя бы одно из условий не выполнено, к обучению просто не допустят.
Регистрация, документы и страховка — что нужно оформить
Покататься на прицепе без официальной регистрации не получится. Даже самый маленький и лёгкий экземпляр обязан стоять на учёте в ГАИ. Алгоритм стандартный: собираете документы на сам прицеп, паспорт владельца, договор купли-продажи и чек об уплате госпошлины. Как только всё оформите, вам выдадут номерные знаки. Без них выезжать на дорогу строжайше запрещено.
Когда прицеп уже бегает по трассам, возите документы с собой всегда. Инспектор имеет полное право проверить бумаги и на машину, и на прицеп. Что нормальная практика, к ней нужно быть готовым.
Со страховкой многие путаются, а на самом деле всё элементарно. Если прицеп принадлежит частному лицу и используется с легковушкой, отдельный полис ОСАГО не оформляется. И никаких специальных отметок в вашей страховке ставить не нужно.
Есть послабление и по техосмотру. Если прицеп весит не больше 3,5 тонны, проходить его не обязательно. Но это правило работает только для личного пользования. Собрались использовать прицеп в коммерческих целях — техосмотр становится обязательным.
Габариты, свет и скорость — технические ограничения
Размеры прицепа не могут быть любыми — закон чётко их ограничивает. По ширине потолок — 2,55 метра. По высоте — не выше 4 метров. С длиной чуть свободнее, но тут есть другой лимит. Вся конструкция вместе с автомобилем и тем, что торчит из прицепа, не должна растягиваться более чем на 20 метров.
Теперь про свет. Это вообще отдельная песня. Прицеп обязан быть в полностью рабочем состоянии. А как только солнце село или на дороге туман, обязательно включайте габаритные огни на прицепе. Если забудете — это уже нарушение, даже если сам прицеп исправен.
Скоростной режим с прицепом тоже меняется. В черте города вы едете как все — примерно 60 км/ч. Но как только выехали за город, скорость придётся снизить. На трассе — не быстрее 90 км/ч. На любых других загородных дорогах — максимум 70 км/ч.
Чего делать категорически нельзя и какие штрафы грозят
Людей в прицепе возить нельзя — это жёсткий запрет. Загружать его выше допустимого тоже не стоит. Каждый предмет, который вы положили в прицеп, должен быть зафиксирован так, чтобы он никуда не сдвинулся и ни при каких обстоятельствах не выпал.
Ваш груз не имеет права перекрывать фары, загораживать номера или мешать смотреть в зеркала. Запрещено также перевозить то, что пылит, гремит или оставляет грязные следы на асфальте. Если что-то торчит за пределы прицепа — больше метра спереди или сзади, или шире чем на 40 сантиметров по бокам — этот выступающий фрагмент нужно пометить. Например, красной тряпкой или светоотражающим элементом.
Сумма штрафа зависит от конкретного нарушения. Нет нужной категории BE, хотя по всем параметрам она требуется? Это расценивается как езда без водительского удостоверения. Придётся заплатить от 5 до 15 тысяч рублей по статье 12.7 КоАП. И будьте готовы к тому, что машину вместе с прицепом могут отправить на штрафстоянку.
За неузаконенный прицеп, который не стоит на учёте, выпишут от 500 до 800 рублей. Повторный аналогичный проступок потянет на 5 тысяч рублей. В худшем случае можно лишиться прав на срок до трёх месяцев.
Если вы просто неудачно закрепили вещи или перевозимый предмет слегка мешает — накажут не так сурово. Чаще всего это предупреждение или штраф около 500 рублей.
И ещё один момент, который многие упускают. На некоторых машинах производитель вообще не предусмотрел возможность крепить фаркоп. Если на таком автомобиле попытаться тащить прицеп — это уже нарушение. Штраф — 500 рублей по статье 12.5 КоАП.
Поэтому, если этим летом планируете куда-то ехать с прицепом, лучше заранее убедиться, что вы не нарушаете ни одно из этих правил. Возможно, для вашего спокойствия хватит обычной категории B. А возможно, придётся записываться на курсы и открывать BE. Но в любом случае, знать об этих требованиях лучше до встречи с инспектором, а не после.