В 2 раза дешевле «китайцев»: в России найден новый недорогой семиместный кроссовер Chevrolet
- 12:43 21 июля
- Виктория Рублёва
На российском рынке, где цены на большие семейные машины уже перевалили за четыре миллиона, неожиданно появился вариант, который ломает все шаблоны. Речь о новой Chevrolet Captiva, которую завозят к нам через Объединенные Арабские Эмираты. Причем ценник на нее стартует с отметки, от которой конкуренты уже давно убежали далеко вверх.
Откуда машина и почему такая цена
Нынешняя Captiva не имеет ничего общего с той моделью, что продавалась у нас десять лет назад. Сейчас ее выпускают на совместном предприятии SAIC-GM-Wuling в Китае. По сути, это добротный китайский кроссовер под американским брендом, что и позволяет держать стоимость на разумном уровне. Завозят машины неофициально, по схеме параллельного импорта, но дилеры уже освоили этот маршрут и выдают все нужные документы.
Если пройтись по классифайдам, картина вырисовывается такая: за 2 200 000 рублей новую Captiva готовы привезти под заказ в Нижнем Новгороде и подмосковном Одинцово. В обоих случаях предлагают комплектацию Premier с бежевым тканевым салоном. В оснащение входит цифровая приборка, мульти-руль, подогрев сидений первого и второго рядов, бесключевой доступ и вертикальный десятидюймовый экран медиасистемы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Для семиместной машины с таким набором цена выглядит почти вызывающе.
Что просят в других городах
Разброс цен по регионам, как водится, присутствует. В Воронеже такую же Captiva, но с кожаным салоном, оценивают в 2 300 000 рублей. Во Владивостоке за тканевую версию просят 2 450 000 рублей, в Ярославле — уже 2 550 000 рублей. Сыктывкар и Омск идут дальше — там доставка обойдется в 2 750 000 и 2 760 000 рублей соответственно.
Отдельная история с наличием. В Иркутске продают машину 2023 года выпуска, которую можно забрать сразу, а не ждать заказ. Ценник — 2 825 000 рублей. Правда, комплектация там чуть скромнее: тканевый салон, простая мультимедиа с горизонтальным экраном и аналоговые приборы вместо цифровых. Зато присутствуют камера заднего вида, климат-контроль, парктроники по кругу, люк, светодиодная оптика и электронный ручник с функцией AutoHold.
С кем конкурирует Captiva
Чтобы понять, насколько это выгодно, достаточно посмотреть на прайс-листы одноклассников. Tenet T8 с трехрядным салоном стартует от 3 630 000 рублей. Jetour X90 Plus в семиместном исполнении — минимум 4 199 000 рублей. GAC GS8 на семь посадочных мест и вовсе уходит за 4 799 000 рублей. Разница с Captiva получается почти двукратная.
Кроме того, через параллельный импорт к нам начали завозить еще одну модель Chevrolet — седан Monza, который тоже делают на мощностях SAIC-GM в Китае. Он проектировался специально под местный рынок, но теперь доступен и российским покупателям. Судя по всему, бренд Chevrolet потихоньку возвращается в нашу страну, пусть и обходными путями.