Верховный суд разрешил водителям отъезжать от места ДТП: как не потерять права, освобождая дорогу
- 12:43 12 октября
- Виктория Рублёва
Многие водители после аварии боятся даже тронуть машину — кажется, что любое движение будет расценено как побег с места происшествия. Пункт 2.5 ПДД, обязывающий остановиться и не перемещать автомобиль, только усиливает этот страх. Но машины, застывшие посреди дороги, создают новую угрозу: их могут протаранить, объезжая, или они станут причиной вторичной аварии. Верховный суд разъяснил, что эти ситуации нужно чётко разграничивать. Оставлять место ДТП и освобождать проезжую часть ради безопасности — не одно и то же.
Разница между «уехал» и «освободил»
Статья 12.27 КоАП РФ состоит из двух частей, и наказание по ним отличается радикально. Часть 1 — невыполнение обязанностей, связанных с ДТП, — наказывается штрафом в 1000 рублей. Часть 2 — оставление места происшествия — грозит лишением прав на срок до полутора лет. Чтобы применить часть 2, суд обязан доказать умысел водителя скрыться. Если человек отъехал на несколько метров, чтобы не блокировать движение, умысла здесь нет. Именно на этом различии строятся решения Верховного суда.
История из практики: решение Верховного суда
Показательный случай произошёл с водителем, который после столкновения отъехал за дублёр магистрали — подальше от узкого места, где машины мешали проезду. Инспекторы расценили это как оставление места ДТП и составили протокол по части 2. Водитель дошёл до Верховного суда, и там решение переквалифицировали на часть 1. Вместо лишения прав он отделался штрафом в 1000 рублей. Суд подчеркнул: отъезд ради безопасности и освобождения дороги не равен побегу. Главное, чтобы водитель не пытался скрыться от оформления.
Как правильно освободить проезжую часть
Пункт 2.6.1 ПДД разрешает освободить дорогу, если в аварии нет пострадавших и разногласий между участниками. Но порядок действий строгий. Сначала нужно включить аварийную сигнализацию и выставить знак. Затем зафиксировать на фото или видео положение машин, тормозные следы, повреждения и номера — всё, что поможет восстановить картину. И только после этого можно отъехать на обочину или в безопасное место. Если пропустить этап фиксации, доказать свою правоту будет сложнее.
Ловушка: «я не заметил удара»
Отдельный случай — когда водитель утверждает, что физически не ощутил контакта. Такое возможно, если удар пришёлся в габаритную часть, был заглушён шумом или плохой погодой. Если доказать, что контакт не ощущался, состава правонарушения нет. Но бремя доказывания часто ложится на самого водителя: придётся объяснять, почему он не почувствовал удар. Здесь помогают записи с регистратора, показания свидетелей и экспертиза. Без доказательств суд может не поверить.
Итог: когда можно уезжать
Уезжать с места аварии допустимо в нескольких случаях. Во-первых, после оформления Европротокола, когда документы подписаны и стороны договорились. Во-вторых, после фиксации и отъезда на обочину — но обязательно в зоне видимости, чтобы инспектор или второй участник могли вас найти. В-третьих, если второго участника нет вовсе и чужому имуществу не нанесён ущерб. Во всех остальных ситуациях лучше дождаться сотрудников ГИБДД. Спокойствие и правильная последовательность действий уберегут от штрафа и лишения прав.