Плацкарт будущего от РЖД: капсулы для уединения, удлинённые полки и душевая в вагоне
- 09:25 14 октября
- Наталья Ходченкова
На Павелецком вокзале представили прототип капсульного плацкартного вагона. Полки в нём удлинили на 15 сантиметров и изменили конструкцию, чтобы пассажир мог отгородиться от соседей, оставаясь в общем салоне. Это попытка совместить привычную экономию места с ощущением личного пространства. Посмотрим, что именно изменилось внутри.
Как устроен вагон
Салон собран из небольших отсеков, напоминающих гостиничные капсулы. Любителям открытого плацкарта предложили вариант с большим окном. Тем, кто ценит уединение, достался модуль со шкафом, отделяющим спальное место. В конструкцию встроили воздуховоды для регулировки воздуха и настраиваемый свет. Рядом с полкой появилась розетка, а занавески добавили после знакомства с проектом будущих пассажиров.
Что изменили после оценок
Концепт оценили 548 человек, и их замечания помогли доработать детали. Возле спальных мест добавили полочки для мелочей. Для мелких вещей предусмотрели органайзеры. Для сумок подобрали отдельное место, чтобы багаж не мешал другим пассажирам. Такая обратная связь заметно повлияла на финальный вид капсул.
Новый корпус и душевая
Для новой планировки понадобился более крупный корпус. Прототип построили в габарите Т, увеличив высоту и доведя ширину до 3,38 метра. Это на 28 сантиметров больше прежнего размера. Часть пространства отвели под отдельную душевую кабину — особенно полезную в поездках длиннее суток. Для белья установили шкафы.
Окна и туалеты
Работа с окнами потребовала переноса оборудования. Кондиционер разместили на крыше, из стены убрали коммуникации. После этого оконные проёмы удалось расширить, и своё окно предусмотрено у каждого места, включая боковые полки. В туалетах появилась автоматическая обработка ультрафиолетом. Она запускается после выхода посетителя и контролируется датчиками присутствия.
Когда вагон выйдет на маршруты
Отправить увеличенный вагон по любому маршруту сразу не получится. Предстоит проверить, достаточно ли ему места в тоннелях и на каком расстоянии проходят провода и кабели. На некоторых участках может понадобиться обновление инфраструктуры. Заключительные испытания на Павелецком вокзале планируют закончить 16 октября. Расчётная скорость эксплуатации составит 160 км/ч, а пробег между ремонтами увеличат до 25 тысяч километров.